Резервоарът за спирачна течност се намира над главния спирачен цилиндър и доставя спирачна течност на цялата спирачна система. Сервото задържа част от вакуума, доставян от двигателя (дизеловият двигател има специална вакуумна помпа). Вакуумът, предаван през клапанната система, допринася за повишеното налягане, упражнявано върху педала на спирачката.
Предните и задните дискови спирачки са оборудвани със заключващи се апарати. Това означава, че при спиране спирачната накладка във всеки от челюстите се притиска към спирачния диск от две бутала.
Ръчната спирачка чрез кабелната система действа върху задните колела. Тъй като дисковите спирачки не могат да се използват като ръчни спирачки, задните колела имат допълнителни барабанни спирачки като част от основните дискови спирачки. Барабанните спирачки се управляват изключително от ръчната спирачка.
Видът на накладките се определя от модела на машината. Съветваме ви да използвате само тези спирачни накладки, препоръчани от производителя.
Работата със спирачната система изисква изключителна чистота и точност. Ако нямате достатъчно опит, по-добре е да поверите тази работа на специалист.
Забележка: Когато шофирате през локви, се препоръчва от време на време да натискате педала на спирачката, за да почистите спирачните дискове от мръсотия.
Въпреки че водата "бяга" от дисковете поради центробежни сили, те все още имат тънък слой от мазнини и мръсотия, което намалява ефективността на тяхната работа. Когато инсталирате нови спирачни накладки, трябва да им дадете време да работят и да се опитате да избегнете силното натискане на педала на спирачката през първите 200 км.
Внимание: При измерване на свободния ход на педала на спирачката (особено след обръщане) външният диаметър на дисковете трябва да се провери за биене. В същото време се препоръчва да проверите и регулирате аксиалната хлабина на лагерите на колелата. Ако биенето на спирачните дискове е твърде голямо, главините трябва да се регулират. Ако изтичането не е отстранено, дисковете трябва да се сменят.