1. Сензор за скорост на предните колела. 2. Сензор за скорост на задната ос. 3. Хидравличен блок. 4. Електронно устройство за управление. 5. Серво цилиндър. 6. Заключване на кормилната колона. 7. Контролна лампа на системата ABS. 8. Устройство за защита от високо напрежение. 9. Реле.
Системата ABS предотвратява блокиране на спирачките при рязко спиране, което води до по-къс спирачен път, тъй като положителният контрол между колелата и пътя се подобрява, когато колелата се завъртят леко. Освен това, дори при силно спиране, колата не губи контрол.
ABS системата влиза в състояние на готовност след включване на запалването и достигане на скорост от 5-7 km / h. Той започва да регулира всички спирачни процеси, които могат да доведат до блокиране, когато автомобилът превиши скорост от 12 км / ч.
Скоростта на колелото се измерва от сензори за скорост (две за предните колела и една за задната ос). Въз основа на сигналите от сензорите, електронното устройство за управление изчислява средната скорост на машината, която горе-долу съвпада с действителната скорост. Чрез сравняване на скоростта на въртене на отделно колело със средната скорост на движение, контролното устройство бързо разпознава евентуално занасяне и определя кое от колелата е близо до блокиране.
Веднага щом колелото покаже тенденция да блокира и налягането в шублера стане твърде високо, за да може колелото да задържи пътя, устройството за управление изпраща сигнал към хидравличната система и налягането в шублера се намалява до определено постоянно ниво. Това означава, че налягането в шублера няма да се увеличи дори при по-нататъшно натискане на педала на спирачката. Ако тенденцията за блокиране на колелото не изчезне, изпускателният клапан ще се отвори и налягането на течността ще намалее.
Ако скоростта на колелото се увеличи над определено количество, хидравличната система ще увеличи налягането в шублерите, което обаче няма да може да надвиши налягането в спирачната система като цяло.
По време на рязко спиране този процес ще се повтаря, докато спирачният педал бъде освободен или докато скоростта на автомобила падне до много ниска стойност (5-7 км/ч).
Предпазният превключвател на електронния блок за управление гарантира, че ABS системата се изключва сама в случай на дефект или ако работното напрежение стане твърде ниско (разреждане на батерията до напрежение под 10,5 V). В същото време контролната лампа на системата ще свети на таблото по време на движение. Нормалната спирачна система ще продължи да работи, но при рязко спиране колелата вече няма да бъдат блокирани.
Хидравличният блок се състои от задна капка помпа и три електромагнитни клапана (по един за всяко от предните колела и един клапан за задния мост).
Настроено налягане: входящият клапан на електромагнитния вентил е отворен. Налягането на течността в шублера може да се увеличи до стойност, определена от главния спирачен цилиндър.
Поддържане на постоянно налягане: входните и изходните клапани на електромагнитния вентил са затворени. Налягането на течността в шублера не се променя дори когато налягането между главния цилиндър и соленоидния клапан се увеличава.
Освобождаване на налягането: освобождаващият клапан на електромагнитния клапан е отворен. Спирачната течност протича през блока на колектора в задната захранваща помпа, която я изпомпва в главния цилиндър.
Помпата е необходима, така че спирачната течност да не се изтласква от главния цилиндър под налягане. Работата на помпата се усеща от пулсирането на педала на спирачката. Всяка от спирачните вериги има един шумозаглушител, който премахва шума от работеща помпа.
Ако предупредителната лампа за ABS светне по време на движение, това означава, че системата се е самоизключила.
Изключете двигателя и го стартирайте отново.
Проверете напрежението на батерията. Ако е под 10,5 V, батерията трябва да се презареди.
Забележка: Ако предупредителната лампа за ABS светне в самото начало на пътуването и след това изгасне, това означава, че напрежението на батерията първоначално е било твърде ниско, но след това се е увеличило поради зареждането от алтернатора.
Повдигнете и подпрете колата, свалете предните колела. Проверете окабеляването за външни повреди.
Допълнителна проверка на антиблокиращата спирачна система трябва да се извърши в специализиран сервиз.