Ориз. 205. Марки на кардани. Маркировката на предния вал на витлото трябва да бъде разположена между маркировките на задния вал на витлото по време на монтажа (показани със стрелки).
1 - междинен опорен лагер,
2 - контрагайка,
3 - гумен маншет.
Демонтаж и монтаж на карданно предаване
Повдигнете колата или я претърколете върху изкоп за наблюдение.
Отстранете модула на изпускателната система, отстранете защитния калник на ауспуха, като развиете четирите монтажни болта.
Свалете лоста на еквалайзера на ръчната спирачка (виж фиг. 206).
Ориз. 206. Отстранете лоста за изравняване на кабелите на ръчната спирачка, отстранете частите, показани със стрелките.
Поставете крик с дървена облицовка под скоростната кутия и леко повдигнете скоростната кутия.
Разхлабете болтовете, закрепващи напречната греда към пода на тялото.
Разхлабете централната гайка на опората на задното окачване на силовия агрегат и отстранете напречната греда с опорния възел.
Разхлабете монтажните болтове на предния фланец на задвижващата линия с помощта на гаечен ключ с тресчотка.
Разхлабете затягащата гайка на карданния вал на два оборота и плъзнете гуменото уплътнение назад.
Изключете задвижващата линия от фланеца на крайното задвижване.
Разхлабете болтовете, закрепващи междинната опора към пода на тялото.
Разделете фланците на крайното задвижване и карданното задвижване, спуснете задвижващия вал надолу. При демонтиране на карданното предаване не е необходимо да разединявате валовете един от друг. След разглобяване, по време на монтажа, подравнете маркировките на валовете, както е показано на фиг. 205.
Проверете състоянието на всички части, ако задвижващата линия трябва да се използва повторно.
Когато инсталирате карданната трансмисия, изпълнете следната работа:
Поставете 2 g дълготрайна грес в кухината на центриращите отвори.
Монтирайте модула на задвижващата линия върху центриращите щифтове на скоростната кутия и крайната предавка.
Закрепете междинната опора към пода на тялото, без да затягате напълно монтажните болтове.
Монтирайте болтовете, закрепващи задвижващата линия към скоростната кутия и крайната предавка. Болтовете винаги трябва да се сменят с нови. Затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент. Моментът на затягане зависи от типа на двигателя и е показан в таблиците.
Монтирайте задната напречна греда и предпазния калник. Затегнете болтовете до 45 Nm.
Монтирайте опората на задното окачване, спуснете крика и закрепете опората. Момент на затягане 25 Nm.
Завъртете колата няколко пъти напред и назад и затегнете затягащата гайка с въртящ момент от 30...40 Nm.
Затегнете до 25 Nm. Затегнете монтажните болтове на карданния вал.
Монтирайте предпазния калник върху ауспуха на изпускателната система.