Работата по транзисторната система за запалване трябва да се извършва в сервиз, за да се гарантира, че чувствителните и скъпи части няма да бъдат повредени, късо съединение или по друг начин деактивирани. Системата за запалване генерира опасно за живота високо напрежение, за което напомнят съответните стикери с предупредителни надписи, за което трябва да ви напомним отново. Въз основа на това е необходимо да се запознаете със следните правила за безопасност, преди да започнете работа по системата за запалване.
Не се допускат до работа хора със сърдечни заболявания.
Не отстранявайте проводниците на запалването, докато двигателят работи. Същото важи и за въртенето на двигателя със стартер.
Работи по запалителната система, като разкачване или свързване на кабели, могат да се извършват само при изключен двигател и изключено запалване.
Свързването и изключването на измервателните уреди се извършва само при изключен двигател и изключено запалване.
Когато проверявате компресията в цилиндрите, изключете запалването и извадете щепсела на контролното устройство (зелен проводник). Същите правила за безопасност важат за регулирането на клапана, валът на двигателя може да се завърта само на ръка.
За да проверите момента на запалване, използвайте само флаш лампа със съвместим дизайн.
За да избегнете повреда на системата за запалване, трябва да се спазват следните правила за безопасност:
Към терминала "1" запалителната бобина не свързвайте кондензатор за потискане на смущенията.
Терминали "1" И "15" Запалителните бобини не трябва да бъдат заземени, както се изисква от някои инструкции за инсталиране против кражба.
Използвайте само оригинални части в запалителната система.
Не проверявайте системата за запалване при работещ двигател. За да проверите системата за запалване за радиосмущения, е неприемливо да премахнете централния проводник на разпределителя на запалването и да проверите за искра, като го приближите до земята. Не отстранявайте кабелите от запалителните свещи, докато двигателят работи.