Поставете капака на колата във вертикално положение, както когато сваляте двигателя.
Изключете кабелите от батерията.
Източете охлаждащата течност от охладителната система (раздел 5.1).
Отстранете въздушния филтър.
При автомобили с регулируемо окачване на колелата, развийте четирите болта, закрепващи хидравличната помпа на окачването, свалете помпата заедно с маркучите и я оставете настрана. Отстранете задвижващите части на помпата.
При автомобили с климатик свалете компресора и го преместете на една страна заедно с тръбата.
Отстранете двата капака от предната страна на корпуса на разпределителния вал.
Отстранете всички части, тръби, проводници на охладителната система, захранващата система, електрическото оборудване и т.н. от главата на цилиндъра и всмукателния колектор.
Разкачете връзките за управление на горивото.
Изключете маслопровода от главата на цилиндъра.
Изключете тръбата на индикатора за нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия и я оставете настрана.
Отстранете маркуча, свързващ корпуса на термостата и помпата на охлаждащата течност и байпасния маркуч от помпата.
Разкачете изпускателната тръба от колектора на двигателя и разкачете монтирането на тръбата на скоростната кутия. При автомобили с карбуратор свалете корпуса на нагревателя.
Отстранете кобилиците, както е описано по-долу.
Завъртете коляновия вал на двигателя до TDC в 1-ви цилиндър и поставете маркировки върху зъбните колела на разпределителния вал и задвижващата верига, тези маркировки трябва да бъдат подравнени по време на монтажа. За да завъртите коляновия вал, използвайте гаечен ключ с размер 27 с тресчотка, който трябва да се постави върху монтажния болт на централната ролка. Не се допуска въртенето на верижното задвижване от болтовете на зъбните колела на разпределителния вал. Винаги въртете коляновия вал в посоката на въртене (по часовниковата стрелка).
Развийте показания на фиг. 56 щепсел, който блокира достъпа до обтегача на веригата. Отстранете пружината и О-пръстена.
Ориз. 56. Премахване на обтегача на веригата
Разхлабете монтажния болт на зъбното колело на разпределителния вал, докато държите вала от завъртане с гаечен ключ с подходящ размер, монтиран на гърбицата в средата на вала, както е показано на фиг. 57.
Ориз. 57. Фиксиране на разпределителния вал при разхлабване или затягане на монтажния болт на зъбното колело.
Отстранете водача на веригата от корпуса на разпределителния вал (вижте съответните препоръки по-долу).
Преместете разпределителния вал назад и свалете зъбното колело.
Завъртете болтовете за закрепване на главата на цилиндрите в обратната последователност, показана на фиг. 58. За отвиване използвайте гаечен ключ с удължител и дръжка, която осигурява необходимата сила.
Ориз. 58. Ред за вдишване на болтове за закрепване на главата на цилиндрите.
Развийте болтовете M8 с шестоъгълник 6 mm. Използвайте удължител, за да развиете. Използвайте магнит, за да премахнете болтовете.
Издърпайте задвижващата верига нагоре и натиснете обувката на обтегача на веригата към оста на двигателя.
Свалете главата на цилиндъра. За да се улесни работата, главата може да се окачи на повдигащото ухо чрез повдигащите уши.
Почистете добре свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока.
Ако е необходимо, поправете главата на цилиндъра, както е описано в раздел 3.3.2. Когато монтирате главата на цилиндъра, поставете ново уплътнение, като следвате инструкциите по-долу.
Когато монтирате главата на цилиндъра, спазвайте следните инструкции:
Поставете ново уплътнение върху двата щифта.
Поставете две дървени летви с размери 15x35x240 върху уплътнението. От предната страна поставете релсата от тясната страна, отзад от широката страна.
Закачете главата на цилиндъра върху халките за повдигане на товарозахващащото приспособление. При липса на повдигащо устройство монтажът на главата на цилиндъра е съответно по-сложен.
Поставете главата на цилиндъра върху релсите и поставете задвижващата верига и челюстта на обтегача в отвора на главата на цилиндъра.
Повдигнете предната страна на главата на цилиндъра, отстранете релсата към изпускателния колектор и спуснете главата в щифта.
Повдигнете задната страна на главата на цилиндъра, отстранете релсата към изпускателния колектор и спуснете главата върху щифта.
Смажете болтовете на главата на цилиндъра с двигателно масло.
Завийте закрепващите болтове и ги затегнете с предварителен въртящ момент от 40 Nm в последователността, показана на фиг. 58.
Новите болтове се затягат в същата последователност, но с въртящ момент от 90 Nm. Направете пауза за 10 минути.
Поставете три винта с вътрешен шестостен и ги затегнете до 25 Nm.
Затегнете окончателно болтовете на главата на цилиндъра в същата последователност до 90 Nm.
Проверете лекотата на въртене на разпределителните валове.
Поставете горното зъбно колело на веригата, смажете оста на зъбното колело, поставете оста в зъбното колело и използвайте чук, за да натиснете оста в главата на цилиндъра, докато спре.
Поставете зъбното колело заедно с дистанционния пръстен върху всмукателния разпределителен вал. Смажете опорната втулка и я поставете в лагера. На фиг. 59 показва разрез на всмукателния разпределителен вал с горните детайли.
Ориз. 59. Разрез на всмукателния разпределителен вал.
1 - закрепващ болт,
2 - дискови шайби,
3 - опорна втулка,
4 - лагер,
5 - дистанционен пръстен,
6 - зъбно колело на разпределителния вал,
7 - ключ,
8 - разпределителен вал,
9 - корпус на разпределителния вал.
Поставете зъбното колело със задвижващата верига върху изпускателния разпределителен вал. Смажете опорната втулка и я поставете в лагера. На фиг. 60 е разрез на изпускателния разпределителен вал с горните детайли.
Ориз. 60. Разрез на изпускателния разпределителен вал.
1 - закрепващ болт,
2 - дискова шайба,
3 - опорна втулка,
4 - лагер,
5 - зъбно колело на разпределителния вал,
6 - ключ,
7 - разпределителен вал,
8 - корпус на разпределителния вал.
Завийте монтажните болтове на зъбното колело заедно с шайбите, но не затягайте.
Проверете подравняването на маркировките на зъбните колела на разпределителния вал и задвижващата верига.
Завъртете коляновия вал до TDC на буталото на първия цилиндър, проверете подравняването на маркировките върху разпределителните валове и техния корпус, както е показано на фиг. 61, върху външната повърхност на амортисьора, обозначението "00" трябва да се намира под щифта на TDC индикатора.
Монтирайте водача на веригата в корпуса на разпределителния вал, като се уверите, че веригата не излиза от зъбите на зъбното колело.
Завийте обтегача на веригата и затегнете щепсела с ръка.
Ориз. 61. Маркировки върху разпределителния вал и корпуса.
Чрез завъртане на болта на шайбата на коляновия вал настройте момента на запалване, съответстващ на обозначението "00".
След ремонт на главата на цилиндъра или корпуса на разпределителния вал проверете времето на клапана.
Затегнете болтовете на зъбното колело на разпределителния вал до 80 Nm, като задържате разпределителните валове от завъртане, както е описано по-горе. Монтирайте задвижващите части на хидравличната помпа с променливо окачване на колелата и помпата.
Монтирайте кобилиците на клапаните.
Прикрепете обтегача на веригата. Необходимото напрежение на задвижващата верига се осигурява от комбинираното действие на пружината на обтегача и налягането на маслото в системата за смазване. Предпазният клапан и възвратният клапан поддържат постоянно налягане в обтегача на веригата по време на работа, независимо от налягането в системата за смазване.
Регулирайте хлабините на клапаните (раздел 3.12).
Извършете всички останали работи в обратен ред. За превозни средства, експлоатирани в Швейцария, коригирайте допълнително състава на отработените газове.
Регулирайте напрежението на задвижващите ремъци на агрегатите (раздел 4.3.2).
Не се изисква регулиране на хлабините в клапанния механизъм или допълнително затягане на болтовете на главата на цилиндъра при горещ двигател.