Ориз. 101. Разрез на корпуса на горния маслен филтър.
1 - горен корпус на масления филтър,
2 - щепсел на термостата,
3 - възвратен клапан,
4 - клапан,
5 - термостат,
6 - пружина на клапана,
a - от маслената помпа,
c - към долния корпус на филтъра,
c - към основните лагери,
d - към охладителя на маслото,
e - от охладителя на маслото до корпуса на долния филтър.
От горния корпус маслото преминава през хартиен филтърен елемент в долния корпус.
Схемата на системата за смазване на осемцилиндров двигател е показана в ориз. 103.
Диаграма на системата за смазване на шестцилиндров двигател е показана в ориз. 102. Задвижването на зъбната помпа на системата за смазване от междинния вал. Маслото се подава към помпата през еластична тръба и мрежа в маслоприемника. Еластична тръба ви позволява да инсталирате маслени картери с различни конструкции на двигатели.
От зъбната помпа маслото под налягане тече към основните лагери на коляновия вал и през канали в коляновия вал към лагерите на мотовилката. Част от маслото тече към лагерите на разпределителния вал и осигурява смазване на всички части на клапанния механизъм. Отворът на цилиндъра, буталата и буталните щифтове се смазват чрез пръскане.
В цилиндровия блок, а в шестцилиндровите двигатели, освен това, в корпуса на маслената помпа е разположен редуцир клапан.
При шестцилиндровите двигатели масленият филтър се намира отляво, а при осемцилиндровите двигатели отдясно в долната част на цилиндровия блок.