Дебитът на маслото се контролира според температурата. В горния корпус на филтъра има термостат, към който клапанът се притиска с пружина. В зависимост от температурата на маслото, клапанът отваря или затваря каналите, през които маслото влиза или в охладителя на маслото, или в корпуса на долния филтър. На фиг. 105 и 106 показват секции на филтри за 6 и 8-цилиндрови двигатели.
Ориз. 105. Разрез на масления филтър на шестцилиндров двигател.
1 - пружина,
2 - термостат,
3 - уплътнителен пръстен,
4 - корк,
5 - горен корпус на филтъра,
6 - пружина,
7 - възвратен клапан,
8 - долен корпус на филтъра,
9 - филтърен елемент,
10 - еластична опора,
11 - уплътнителен пръстен,
12 - уплътнителен пръстен,
a - изход на масло,
c - вход за масло,
c - канал в корпуса на филтъра,
d - канал в корпуса на филтъра.
Ориз. 106. Разрез на масления филтър на осемцилиндров двигател.
1 - централен болт,
2 - уплътнителен пръстен,
3 - капак на филтъра,
4 - уплътнителен пръстен,
5 - корпус на масления филтър,
6 - филтърен елемент,
7 - монтаж,
8 - тръба,
9 - мястото на монтаж на сензора за налягане,
10 - термостат,
11 - клапан,
12 - седло на клапана,
13 - пружинна опора,
14 - възвратен клапан,
15 - пружина,
16 - пружина,
17 - долно уплътнение на филтърния елемент,
A - сурово масло към масления охладител,
B - суров петрол от маслен охладител,
a - от маслената помпа,
c - към основните лагери на коляновия вал,
c - изтичане в масления картер.
При основен ремонт на двигателя след пробег от 1000... 1500 км филтърният елемент трябва да се смени. За да смените филтърния елемент, развийте долния корпус на филтъра. За да премахнете масления филтър от двигателя, изпълнете следната работа:
Шестцилиндрови двигатели
Свалете всмукателния колектор.
Развийте централния болт на долния корпус и спуснете филтъра надолу.
Отстранете уплътнителния пръстен.
Почистете добре разцепените повърхности на корпуса на филтъра и цилиндровия блок от остатъци от уплътнения, като ги предпазите от навлизане в маслените канали.
Поставете нов маслен филтър с ново уплътнение на двигателя, увийте и затегнете четирите монтажни болта. Когато монтирате уплътнението, уверете се, че уплътнението не блокира каналите за масло.
Стартирайте двигателя и проверете филтъра за течове.
Проверете нивото на маслото в двигателя и долейте, ако е необходимо.
Осемцилиндрови двигатели
Развийте капака на филтъра. Разкачете двете изходни тръби за масло към радиатора, развийте фитинга между корпуса на филтъра и амортисьора.
Изключете щепсела от сензора за налягане на маслото.
Разхлабете монтажните болтове и извадете филтъра.
Ако е необходимо, отстранете филтърния елемент.
Почистете съединителните повърхности на корпуса на филтъра и цилиндровия блок от остатъци от уплътнения, предотвратявайки навлизането им в маслените канали.
Поставете нов филтърен елемент и покрийте с нов О-пръстен. Завийте централния болт и го затегнете до 30 Nm.
Монтирайте филтъра с ново уплътнение на двигателя и затегнете монтажните болтове до 25 Nm.
Извършете останалата част от работата в обратен ред. Проверете нивото на маслото в двигателя и долейте, ако е необходимо.