Когато автомобилът се движи при нормални условия, контролната лампа за зареждане не свети. Ако контролната лампа свети по време на движение, е необходимо да проверите алтернатора или регулатора на напрежението. Преди всичко проверете всички кабелни връзки на генератора.
Проверете напрежението на клиновия ремък на задвижването на алтернатора. Ако имате волтметър и амперметър, можете да извършите следните проверки:
Намерете проводниците на гърба на батерията. Червеният проводник е свързан към клемата "B+" генератор, малък син проводник с клема "D+". За първия тест свържете волтметър към клемата "D+" и към масата (не изключвайте проводника и не включвайте запалването). Показания на волтметър "0".
Включете запалването и проверете дали показанията на волтметъра съответстват на 1... 3 V. В противен случай причината е неизправност на регулатора на напрежението или намотката на генератора.
Стартирайте двигателя и увеличете скоростта на двигателя до 2000 об./мин. Свържете волтметър към регулатора на напрежението. Показанията на волтметъра трябва да са в рамките на 13,7... 14,5 V. Ако показанията се отклоняват, причината може да е неизправност на регулатора на напрежението или износване на четките на генератора. При високо напрежение (около 20 V) Може да са изгорели диодите.
Свържете амперметъра към клемата "B+" и теглото и стартирайте двигателя. Доведете скоростта на вала на двигателя до 1200 об/мин и включете консуматорите на ток. Показанието на амперметъра трябва да съответства на най-малко 30 A. Може би причината за отклонението в показанията може да е повреда на диодите. Останалите проверки могат да се извършат само след отстраняване на генератора.