Изсмучете маслото от резервоара на помпата на кормилното управление със спринцовка. Откачете входния и изходящия маркуч за високо налягане от бустера.
Отвори в усилвателя на кормилния механизъм за затваряне на стопери.
Разхлабете болтовете, свързващи кормилната предавка с вала на кормилната предавка.
Свалете кормилния вал. За да направите това, отстранете гумения защитен капак на комбинирания превключвател, развийте стойката на превключвателя и извадете превключвателя.
Изключете плъзгащия контактен проводник към превключвателя, след това свалете тапицерията на волана нагоре, развийте монтажната гайка на волана на кормилния вал и свалете волана.
Разхлабете винтовете с вътрешен шестостен от защитния капак. Издърпайте кормилния вал на място с корпуса на лагера нагоре, докато връзката на кормилния механизъм и кормилния вал се освободи.
Изключете свързващия прът и свързващия прът от двуногата.
Разхлабете болтовете, закрепващи кормилния механизъм към надлъжната армировка на основата на тялото.
Свалете и спуснете кормилната предавка.
Монтажът се извършва в обратен ред, като се използва контролният болт на средното положение на кормилния механизъм 116 589 21 00, както е показано на фиг. 238 монтажен дорник (собствено производство за проверка на дължината на кормилния вал по време на монтажа).
Ориз. 238. Монтажен дорник за проверка на положението на кормилния вал
Когато монтирате кормилния механизъм, използвайте само нови закрепващи болтове, проверете състоянието на маркучите на хидравличната система. дори малки ожулвания могат да доведат до скъсване на маркуча и повреда на кормилното управление за кратко време.
Напълнете резервоара с препоръчаното масло.
Стартирайте двигателя и завъртете колелата няколко пъти в двете посоки, долейте масло, ако е необходимо.
След като монтирате кормилния механизъм, проверете настройката на предните колела.