Кормилният механизъм е разположен зад окачването на предните колела и е свързан чрез шарнирни кормилни задвижващи валове към волана. Този дизайн ви позволява компактно да поставите кормилното управление в тялото на автомобила. Амортисьорът на кормилното управление абсорбира всички удари, причинени от неравни пътни настилки, предотвратявайки въздействието им върху волана. Не разглобявайте и не ремонтирайте кормилното устройство. Сервоусилвателят на волана се монтира по желание на купувача и е описан в раздел 16.
Демонтаж и монтаж
Повдигнете предната част на превозното средство и го поставете на стойки или го повдигнете с подемник или поставете превозното средство върху яма.
Разхлабете винта с вътрешен шестостен, свързващ валовете на кормилната предавка.
Развийте гайките, закрепващи сферичните шарнири на кормилните пръти и напречния кормилен прът, с помощта на теглич отстранете сферичните шарнири. Когато монтирате резервна кормилна уредба, извършете всички работи по демонтажа и монтажа в зависимост от конфигурацията на резервната предавка.
Развийте закрепването на амортисьора, кормилното управление към скобата на основата на купето на автомобила.
Развийте трите болта, закрепващи кормилната предавка към надлъжния усилвател на тялото.
Разкачете кормилното устройство от задвижващите валове на кормилното управление и го спуснете надолу.
Преди монтаж развийте пробката в корпуса на кормилния механизъм, проверете нивото на маслото и долейте, ако е необходимо.
Когато инсталирате, направете следното:
Поставете кормилния механизъм в средно положение. За да направите това, завъртете задвижващия вал така, че центърът на отвора на гайката на кормилния механизъм да е точно под отвора с резба в капака на кормилния механизъм.
Завийте контролния болт в капака на кормилния механизъм и фиксирайте средната позиция на гайката на кормилния механизъм (виж фиг. 235).
Ориз. 235. Закрепване на кормилния механизъм.
1 - кормилна предавка,
2 - гайка на кормилната уредба,
3 - контролен болт.
Свържете винта на кормилния механизъм към вала на кормилния механизъм, така че когато кормилният механизъм е във вертикално положение, двойните шлици на съединителя да са точно хоризонтални.
Завъртете кормилния вал в средно положение.
Завъртете волана така, че подложката на волана да е в хоризонтално положение. За контрол отстранете тапицерията и проверете дали прорезът на кормилния вал е насочен вертикално нагоре.
Ако воланът е бил свален, е необходимо да се провери дали гърбицата на превключвателя на мигачите на кормилния вал е в средата на изреза в защитния капак.
Спуснете кормилния механизъм надолу върху надлъжната армировка на тялото, завийте нови монтажни болтове и затегнете до 70-80 Nm.
Развийте контролния болт.
Завийте щепсела в капака на кормилното управление.
Завийте болт с вътрешен шестостен в съединителя и го затегнете.
Проверете гумените предпазни капачки на сферичните шарнири на кормилната щанга. Ако капачките са повредени, трябва да се сменят, ако е повредена и сферичната става, тогава трябва да се смени като комплект. Извършете подобна проверка на сферичните шарнири на кормилните пръти. Монтирайте сферичните шарнири на пантите в коничните отвори, увийте и затегнете закрепващите гайки. При завъртане на пръста в отвора той трябва да се държи с подходящ шестоъгълник. Закрепващите гайки трябва винаги да са нови.
След като монтирате кормилните щанги, проверете сближаването на предните колела, както вече беше описано.