внимание! Тъй като работната течност на хидравличния съединител е спирачна течност, преди да продължите с процедурата, прочетете предпазните мерки, посочени в глава Спирачна и спомагателна системи. Не забравяйте, че спирачната течност е токсична и химически агресивна!
Въздухът от хидравличното задвижване на съединителя трябва да се отстрани, ако педалът на съединителя не се върне в първоначалното си положение при освобождаване или се върне със закъснение, както и в случай на неизправност на изключването на съединителя и след отваряне на хидравличния път.
Отстраняване на въздуха без използване на специално устройство
внимание! Ако по време на процедурата не е възможно напълно да се отстрани въздухът от пътя на задвижването на съединителя (усеща се тракане и се влошава качеството на изключване на съединителя), е необходимо да обезвъздушите системата в условия на сто с помощта на специално устройство (виж отдолу).
1. Проверете нивото в резервоара за спирачна течност, коригирайте, ако е необходимо (Вижте Глава Проверка на нивата на течности, контрол на течовете).
внимание! По време на процедурата течността в резервоара на GTZ не трябва да спада прекомерно - периодично регулирайте нивото й с добавяне на прясна!
2. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
3. Отстранете защитата на картера.
4. Отстранете прахоустойчивата капачка от клапана за промотиране на изпълнителния цилиндър. Издърпайте парче прозрачен маркуч върху клапана, спуснете свободния му край в дренажен контейнер, частично пълен със спирачна течност, за да предотвратите всмукване на въздух по време на изпомпване.
Забележка. Придружаващата илюстрация е с информационна цел и може да не отговаря напълно на описаните модели.
Местоположение на обезвъздушителния клапан на работния цилиндър на съединителя
5. С помощта на гаечен ключ внимателно разхлабете вентила.
6. Помолете асистент да натисне педала на съединителя до упор около 10 пъти и след това да го фиксира в долно положение.
7. Отворете крана - спирачната течност ще започне да тече в контейнера за източване. Ако налягането падне, затворете вентила и повторете процедурата.
8. Продължете да изпомпвате, докато течността, изпомпвана от системата, се освободи напълно от въздушни мехурчета / свежа течност започне да се изтласква от маркуча (при смяна), - не забравяйте да проверите и, ако е необходимо, коригирайте нивото на течността в GTZ резервоара.
9. Когато приключите с пълненето, затегнете вентила, отстранете маркуча и сменете капачката за прах.
10. Поставете отново предпазителя на картера.
11. Коригирайте нивото на течността в GTZ резервоара (Вижте Глава Проверка на нивата на течности, контрол на течовете).
12. Проверете работоспособността на спирачната система и съединителя.
Отстраняване на въздуха с помощта на специално устройство
Обезвъздушаване на хидравличния път на задвижването на съединителя с помощта на специално устройство
1. В сервиза въздухът се отстранява от системата на съединителя, като правило, с помощта на специално устройство, което осигурява необходимото налягане на течността в хидравличния път. По-долу са изброени само отклонения от описаната по-горе стандартна процедура.
2. Действайки стриктно в съответствие с инструкциите на производителя, свържете инструмента към GTZ резервоара.
3. Изпълнете процедурата по параграф 4 (виж по-горе).
4. Отворете клапана и го дръжте отворен до края на изпускането на въздух / началото на изпускането на свежа течност (при смяна на последния).
5. След като затегнете вентила, откачете маркуча и поставете капачката за прах.
6. Изключете устройството.
7. Коригирайте нивото в GTZ резервоара и го затворете.
8. В заключение се уверете, че спирачната система и съединителят работят правилно.