Разположението на компонентите на електронната система за управление AT
N15/3 - Модул за управление на трансмисията (TCM); S16 / 6 - Сензор-превключвател за активиране на режим kickdown; Y3/6 - Електрически монтаж на блока за управление на електрохидравличната смяна
Конструкция на електрохидравличния блок за управление на смяната
2а - Хидравличен блок; 11 - 13-пинов конектор; Y3/6 - Електрически контролен блок за превключване; Y3/6b1 - датчик за температура на ATF; Y3 / 6n2 - Сензор 2 оборота; Y3 / 6n3 - Сензор 3 оборота; Y3 / 6s3 - Стартиране на блокиращ контакт; Y3/6y1 - Регулиращ вентил за модулация на налягането E/m; Y3/6y2 - Електромагнитен вентил за превключване на налягането; Y3 / 6y3 - Електромагнитен клапан за управление на смени 1-2 и 4-5; Y3 / 6y4 - Електромагнитен вентил за управление на превключване 3-4; Y3 / 6y5 - Електромагнитен вентил за управление на превключване 2-3; Y3/6y6 - Блокиране на преобразувателя на въртящия момент с електромагнитен клапан PWM
Дизайн на селекторния модул (без последователен избор на диапазон, - модели на освобождаване до 31.08.99)
Клемна идентификационна карта за 13-пинов конектор на електрохидравличния блок за управление на смяната на скоростите
1 - Сензор 3 оборота (Y3/6n3); 2 - Електромагнитен вентил за модулиращо регулиране на налягането (Y3/6y1); 3 - Сензор 2 оборота (Y3/6n2); 4 - Вход за температурен датчик (Y3/6b1) и контакт за блокиране на стартера (Y3/6s1); 6 - Захранващо напрежение e / магнитни вентили; 7 - Захранващо напрежение на сензора; 8 - E / магнитен клапан за превключване на скорости 2-3 (Y3/6y5); 9 - E / магнитен клапан за превключване на скорости 3-4 (Y3/6y4); 10 - Електромагнитен вентил за регулиране на налягането на превключване (Y3/6y2); 11 - E / магнитен клапан (блокиране на преобразувателя на въртене) (Y3/6y6); 12 - Сензорно тяло; 13 - Електромагнитен превключващ клапан 1-2/4-5 (Y3/6y3)
TCM (N15/3) определя текущите работни параметри на превозното средство и извършва последователно управление на превключването на предавките въз основа на лекотата на превключване и параметрите на шофиране.
Активирането на превключващите електромагнитни вентили се извършва по команда от блока за управление ETC (N15/3). Необходимата стойност на налягането се изчислява на базата на входните данни и необходимата коригираща настройка на предавания въртящ момент.
Обработени параметри
На илюстрацията е показан илюстративен материал за принципа на обмен на данни в системата за управление на АТ.
Входни и изходни сигнали на блока за управление AT 722.6 и CAN шина за данни
N15/3 - TCM; Х11/4 - DLC конектор; Y3/6b1 - датчик за температура на ATF; Y3/6n2 - Сензор за скорост 2; Y3/6n3 - Сензор за скорост 3; Y3 / 6s3 - Блокиращ контакт на стартера; Y3 / 6u1 - Електромагнитен вентил за управление на модулациите на налягането; Y3 / 6u2 - E / m превключвател на клапан за регулиране на налягането; Y3 / 6u3 - E / m превключване на клапани 1-2 и 4-5; Y3 / 6u4 - E / m превключващ вентил 3-4; Y3 / 6u5 - E / m превключващ вентил 2-3; Y3 / 6u6 - E / m PWM клапан за блокиране на преобразувателя на въртящия момент; A1 - Инструментална група; CAN - Мрежова шина на двигателния отсек; N3/10 - ECM ME-SFI; N3/9 - ECM CDI; N15/3 - TCM; N15/5 - Електронен селекторен модул; N47 - контролен модул ETS; N73 - EIS модул за управление на електронен ключ за запалване
Блок за управление ME-SFI (N3/10) /CDI (N3/9)
- Въртящ момент, развиван от двигателя;
- Скоростен лост;
- Авариен режим;
- Функционирането на темпостата;
- Активиране на системата за ограничаване на скоростта;
- Стартерна работа;
- Активиране на режим kickdown;
- Параметри на работа на двигателя.
Електронен селекторен модул (N15/5)
- Положение на скоростния лост;
- Превключвател за режим на предаване (S16/5);
- Превключвател за активиране Kickdown (S16/6).
Блок за управление ETS (N47)
- Скорост на колелото;
- Въртящ момент на спирачните механизми;
- Фактът на натискане на педала на спирачката;
- Състояние на ръчната спирачка.
Блок за управление EIS (N73)
- Състояние на контактните клеми;
- опция за предаване.
Инструментална група (A1)
- Позиция на скоростния лост/избрана предавка.
Блок за управление ETS (N47)
- възможност за предаване;
- Информация за избрания трансфер.
Блок за управление ME-SFI (N3/10) /CDI (N3/9)
- Въртящ момент, развиван от двигателя;
- Авариен режим;
- Активиране на режим на шофиране;
- Положение на скоростния лост P/N;
- Превключвател за режим на предаване (S16/5);
- опция за предаване.