Внимание! Бензинът е силно запалим, така че трябва да се вземат специални предпазни мерки, когато работите върху всеки компонент на горивната система! Не пушете и не приближавайте работната зона с открит пламък или непокрит носител. Не извършвайте такива работи в гаражи, оборудвани с нагреватели на природен газ (като бойлери, сушилни и др.)! Работната зона трябва да е добре проветрена. Ако бензинът влезе в контакт с кожата ви, незабавно го измийте със сапун и вода. Носете предпазни очила и носете под ръка пожарогасител, когато извършвате каквато и да е работа по горивната система. Ако се разлее бензин, веднага избършете локвата, но не дръжте напоени с бензин парцали на места, където има опасност от запалване!
Проверка на системата
1. Ако усетите миризма на бензин по време на шофиране или след като колата е стояла на слънце, трябва незабавно да проверите състоянието на цялата горивна система.
2. Отстранете капачката на резервоара за гориво и я проверете за повреди и корозия. Уплътнителната вложка на капака трябва да е непокътната. Сменете капачката, ако е повредена или корозирала.
3. Проверете всмукателните и връщащите линии на горивната система за пукнатини. Проверете дали връзките между линиите на горивната система и системата за впръскване на гориво и между линиите на горивната система и вградения горивен филтър не са разхлабени.
внимание! При автомобили, оборудвани със система за впръскване на гориво, налягането в системата трябва да се освободи преди обслужване на маркучите за гориво (Вижте Глава Освобождаване на налягането в горивната система на бензинов двигател)!
4. Тъй като някои компоненти на горивната система - като резервоара за гориво и някои тръбопроводи на горивната система - са разположени в долната част на превозното средство, те са по-лесни за проверка, когато превозното средство е повдигнато. Ако това не е възможно, повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове.
5. При повдигнато превозно средство проверете резервоара за гориво и гърловината за пълнене за дупки, пукнатини или други повреди. Обърнете специално внимание на състоянието на връзката между гърловината за пълнене и резервоара. Понякога възникват течове на гориво поради разхлабване на скобите, закрепващи гуменото гърло или поради влошаване на материала на гърлото. Проверете всички скоби и ремъци за закрепване на резервоара за гориво, за да се уверите, че е здраво закрепен към автомобила.
Внимание! Никога и при никакви обстоятелства не се опитвайте да ремонтирате резервоара за гориво (с изключение на подмяната на гумените му компоненти). Пламъкът на заваръчната машина или друг открит огън може лесно да доведе до експлозия на бензинови пари в резервоара.
6. Внимателно проверете всички маркучи за гориво и метални линии от резервоара за разхлабени връзки, прегъвания, признаци на износване на материалите на маркуча или други повреди. Поправете или сменете повредените секции, ако е необходимо.
Смяна на филтър
Бензинови модели
Подробности за монтаж на горивен филтър при бензинови модели
52 - Горивопровод към двигателя; 53 - Смукателен маркуч, идващ от резервоара за гориво; 55 - Горивен филтър с вграден регулатор на налягането; 74 - Маркуч на тръбопровода за връщане на гориво към резервоара за гориво; 77/3 - Конектор за свързване на вентилатора на пружинната камера; 90/11 - Обратна линия; 90/12 - Напорен тръбопровод; 91/1 - Монтажна яка; b - Маркуч за подаване на въздух към диафрагмен регулатор на налягането; M3 - Горивна помпа
1. Подробности за инсталиране на горивния филтър на бензинови модели са показани на илюстрацията.
2. Отворете капачката на резервоара за гориво, за да изравните налягането в него с атмосферното.
3. Отстранете лявото задно колело.
4. Свалете предпазния фиксатор на калника.
5. Разкачете от сглобката напорната глава на горивния филтър (90/12) и обратно (90/11) линии, - стиснете фиксаторите от двете страни на ключалката, опитайте се да не усуквате тръбите.
6. Разкачете вентилационната тръба на пружинната камера (77/3).
7. Освободете скобата (91/1) и отстранете модула на горивния филтър с регулатора на налягането, прикрепен към предната му част.
8. Оценете състоянието на монтажната яка, ако е необходимо, сменете я.
9. Монтажът се извършва в обратен ред. Затегнете скобата на горивния филтър със сила от 3 Nm.
10. Стартирайте двигателя и проверете съответните елементи на пътя на горивото за признаци на развитие на теч, ако е необходимо, затегнете монтажните скоби / съединители.
Дизелови модели
Подробности за монтаж на горивен филтър на модели 163.113 (ML 270 CDI) (1 от 2)
3 - Охладител на горивото; 4 - Монтажни болтове на охладителя; 70 - Горивен филтър; 70/1 - Линия за подаване на гориво от резервоара за гориво; 70/2 - Тръбопровод за връщане на гориво към резервоара за гориво
Подробности за монтаж на горивен филтър на модели 163.113 (ML 270 CDI) (2 от 2)
70 - Горивен филтър; 70/1 - Линия за подаване на гориво от резервоара за гориво; 70/2 - Върнете горивопровода към резервоара за гориво; 70/3 - Резбов пръстен; 70/4 - Капак; 70/5 - О-пръстен; 70/6 - Сменяем филтърен елемент; 70/7 - Връщане на горивопровода от горивопровода; 70/8 - Линия за подаване на гориво към бустерната помпа
Подробности за монтаж на горивен филтър на модели 163.128 (ML 400 CDI)
1 - Болтове; 2 - Винт; 3 - Съединителна яка; 70 - Горивен филтър; 70/1 - Входящ горивопровод; 70/2 - Изходящ горивопровод
Подробностите за инсталиране на горивния филтър на дизелови модели са показани на илюстрациите.
Отстраняване на въздуха от захранващата система на дизеловия двигател
Ако двигателят е спрял поради пълното изпразване на резервоара за гориво, тогава след зареждане е необходимо да отстраните въздуха от горивната система. За да направите това, стартирайте двигателя за не повече от 60 секунди без прекъсване, докато започне да работи стабилно.