внимание! Стандартният крик е предназначен само за краткотрайно повдигане на автомобила при смяна на колело, преди извършване на каквато и да е работа под автомобила, той трябва да бъде монтиран на специални опори!
1 - Джак
1. Крикът на автомобила, заедно с гаечен ключ, се намира в джоб под капака на десния страничен панел на тапицерията на багажното отделение.
2. Стандартно резервно колело с компактен дизайн е прикрепено отдолу под колата, - хващайки с ДВЕ ръце, свалете централния капак от задната броня.
внимание! Опитът да свалите капака чрез издърпване на средната част рискува да го повредите!
2 - Монтажен болт
3 - Лост
3. С помощта на гаечния ключ, предоставен в комплекта инструменти на автомобила, развийте напълно болта (2), - болтът трябва да остане в държача, повдигнете колелото и натиснете лоста с отвертка (3). Завъртете опорната скоба на колелото надолу и я дръпнете към себе си, след това я завъртете обратно на часовниковата стрелка докрай, отстранете байонетната ключалка, след това отстранете протектора и отстранете резервното колело.
Забележка. Повредено колело не може да се монтира на мястото на компактна резервна гума - поставете го в платнена покривка и го закрепете в багажното отделение (описание на правилата за закрепване на товара в багажното отделение е дадено в глава Органи за управление и техники за безопасна работа).
4. При моделите ML 55 AMG ненапомпаното компактно резервно колело се побира в корпуса (3), закрепен отляво в багажното отделение (стрелките показват крепежните елементи на капака)
5. При моделите ML 55 AMG ненапомпаното резервно колело с компактен дизайн се съхранява в специален корпус, фиксиран отляво в багажното отделение - освободете ключалките и свалете капака на корпуса. Колелото е фиксирано в корпуса с три винта. Нормалната точка за закрепване на компресора за помпане на гуми се намира под капака на левия страничен панел на тапицерията на багажното отделение и е снабдена с монтажна лента - първо трябва да демонтирате корпуса на резервната гума.
6. Ако е оборудвано, резервно колело (всякакъв дизайн) може да се монтира на специална скоба зад задната врата на автомобила - освободете ключалката чрез завъртане на заключващия лост в подходящата посока. Развийте фиксиращите болтове и отстранете колелото от рамото, където след това може да се монтира повреденото колело. Когато премествате скобата в транспортно положение, уверете се, че е здраво фиксирана.
Внимание! Разгърнатата скоба може да покрие комбинирания комплект задни светлини - не забравяйте да поставите предупредителния знак!
внимание! Шофирането с разхлабен външен носач на резервно колело не е разрешено!
Забележка. Автомобили, оборудвани с външен държач за колело, не трябва да се мият в автоматични линии.
7. Вътре в корпуса резервната гума е фиксирана с три болта (2), - модели ML 55 AMG
1 - Компресор
2 - Ремонтна замазка TIREFIT-KIT
8. Джоб за монтаж на електрически компресор за помпане на гуми
9. Лост за заключване на външната конзола на резервното колело (1), - за освобождаване завъртете по посока на стрелката
10. Паркирайте автомобила на равна, равна повърхност, ако е възможно павирана.
11. Задействайте ръчната спирачка.
12. С подходящата конфигурация преместете лоста за избор на AT в положение «Р».
13. Поставете колелото диагонално срещу колелото, което трябва да смените.
Забележка. Когато извършвате процедурата на наклон, поставете обувки под двете колела на работната ос от страната на спускането.
14. Подгответе необходимия инструмент (крик, гаечен ключ) и резервно колело (виж по-горе).
15. Ако има такова, отстранете защитната капачка на диска, след което разхлабете болтовете на повреденото колело.
16. Поставете главата на крика под специалната скоба на тялото отзад (предни колела) или напред (задни колела) арка на колелото. Уверете се, че петата на крика е опряна в земята с цялата си повърхност - при рохкава почва поставете специална подплата под петата (през зимата е полезно да имате парче широка дъска в колата).
17. Не забравяйте, че независимо от наличието на наклон, крикът винаги трябва да заема строго вертикално положение.
18. Завъртете копчето за задвижване, докато колелото, което трябва да смените, се отдели напълно от земята.
19. Извийте болтовете на колелото и направете подмяна на колелото, равномерно затягайки болтовете в диагонален ред (звезда) с необходимата сила (150 Нм).
внимание! За закрепване на джантите трябва да се използват само маркови болтове с логото на Mercedes-Benz!
20. Проверете налягането на монтираната резервна гума, ако е необходимо, направете съответната настройка (4,3 kgf / cm 2).
Забележка. Максимално допустимата продължителна работа на електрическия помпа за гуми е 8 минути.
21. Поставете отстраненото колело и инструмента обратно на мястото им.
Теглене
Аварийно теглене на автомобили
внимание! При теглене с повдигната предна ос, както и при проверка на ръчната спирачка на стенда за изпитване на спирачките, двигателят трябва да бъде изключен, в противен случай поради активното спирачно действие на електронния противоплъзгащ механизъм (ESP) може да възникне повреда на спирачната система на задния мост!
1. Строго погледнато, аварийно превозно средство трябва да се транспортира на камион за теглене.
2. Ако тегленето не може да бъде избегнато, най-добре е да го направите на твърд теглич (ключът за запалване на аварийния автомобил трябва да бъде завъртян в позиция 2).
внимание! Трябва да се помни, че при разединяване или в случай на пълно разреждане на акумулатора, деактивирането на заключването на волана не е възможно, както и премахването на лоста за избор на AT (с подходящо оборудване) извън позиция «Р»!
3. Ако трансферната кутия е повредена, преди да теглите колата, разкачете карданите от задвижващите оси.
4. Тегленето на автомобил с повреден преден мост трябва да се извършва, когато последният е вдигнат от земята и с откачен заден карданен вал.
5. В случай на повреда на задния мост, тегленето се извършва от земята, като предните колела са монтирани на специална количка.
6. Когато теглите аварийно превозно средство, използвайте само въже за теглене, специално предназначено за тази цел. Използването на съвременни синтетични материали позволи да се установи производството на теглещи кабели с еластичен дизайн, свеждайки до минимум риска от счупване в резултат на падане на прашката под колелата на теглено превозно средство. теглещ елемент (въже/пръчка) трябва да се закача само за специалното ухо за теглене и никога за бронята или елементите на окачването.
7. Предното ухо за теглене се намира вдясно под бронята, задното е вдясно под декоративен капак, който се отваря чрез натискане с отвертка.
8. Местоположение на предното ухо за теглене (1).
9. Местоположение на задното ухо за теглене (2), - модели на стандартен комплект.
1 - Капак
2 - Ухо за теглене
10. Местоположение на задното ухо за теглене (ML 55 AMG модели и всички модели от AMG Styling Packet).
11. Водачът на теглещото превозно средство трябва да се стреми да се движи възможно най-равномерно, като отпуска плавно съединителя при смяна на предавките и особено при потегляне.
Не забравяйте да завъртите ключа в запалването на тегленото превозно средство в позиция 2, в противен случай кормилната колона неизбежно ще се заключи. Освен това при подаване на запалването се активират и мигачите и стоп-светлините.
Забележка. Активирането на пътепоказателите при включена аларма води до временно изключване на последната.
12. Когато шофирате теглено превозно средство, уверете се, че по време на движение кабелът остава постоянно опънат - когато манипулирате крачната спирачка, опитайте се да избегнете резки сътресения и сблъсъци с разхлабен кабел.
13. Не забравяйте, че когато двигателят е изключен, спирачната ефективност на автомобила е значително намалена поради факта, че вакуумният спирачен усилвател престава да функционира. В този случай педалът на спирачката трябва да се натисне със значително по-голяма сила от обикновено; при маневриране ще трябва да се приложи повече сила и към волана; кормилната помпа също няма да работи.
14. Преди да потеглите водачите на двете МПС (теглене и теглене) маршрутът трябва да бъде съгласуван.
15. Движението да се извършва само с умерена скорост, по най-краткия маршрут и при спазване на правилата за движение. Избягвайте внезапно спиране, ускорение и маневриране. Имайте предвид, че когато теглите автомобила си по ръба на черен път, винаги има риск от занасяне встрани от пътя.
Характеристики на теглене на аварийни превозни средства, оборудвани с AT
внимание! При разкачване или в случай на пълно разреждане на акумулатора, извадете скоростния лост AT от положение «Р» не изглежда възможно!
1. Автомобилите, оборудвани с AT, могат да бъдат теглени напред на четирите колела със скорост не по-висока от 50 km/h и на разстояние не повече от 50 km.
внимание! Неспазването на максималната скорост или разстоянието за теглене може да доведе до повреда на трансмисията.
2. Преди теглене проверете нивото на трансмисионната течност (вижте Раздел Смяна и проверка на нивото на ATF, смяна на AT филтър), - ако нивото на ATF е недостатъчно, трябва да се направи необходимата настройка или автомобилът да се тегли само с движещи колела от земята.
внимание! Тегленето на автомобил, оборудван с AT на дълги разстояния, както и с повредена трансмисия, трябва да се извършва само с задвижващи колела от земята или с изключени задвижващи валове, в идеалния случай на платформа за теглене.
3. Извършете следните подготвителни процедури:
- Освободете ръчната спирачка;
- Стартирайте двигателя;
- Преместете скоростния лост на позиция «D», след това на неутрално («N»);
- Спрете двигателя;
- Завъртете ключа за запалване в позиция 2 (никога не го оставяйте на позиция 0);
- функция «Автоматично заключване на вратите по време на шофиране» може да се изключи.
Теглене за стартиране на двигателя
Преди да се опитате да стартирате двигателя чрез теглене на автомобила, опитайте се да използвате допълнителен източник на захранване, ако е възможно (виж отдолу).
Модели с ръчна скоростна кутия
1. Тегленето, за да стартирате двигателя, трябва да се извърши със свързан акумулатор и ключ за запалване, завъртян в позиция 2 в ключалката.
2. Стартирането на двигателя чрез бутане или теглене трябва да става само при студен двигател и катализатор. Избягвайте повтарящи се продължителни опити за стартиране.
Модели с АТ
Не е възможно да стартирате двигателя, оборудван с AT, чрез теглене или бутане - ако е необходимо, използвайте допълнителен източник на енергия.