внимание! В пространството на краката на водача не трябва да има чужди предмети, които да ограничават свободата на движение на педалите! При използване на нестандартни постелки или постелки е необходимо да се осигури достатъчен ход на педала.
Пълното натоварване на двигателя трябва да се даде само след като е предварително загрят до нормална работна температура, което се случва доста бързо по време на движение.
Когато тръгвате по хлъзгав път, избягвайте да въртите някое от колелата за дълго време, тъй като това може да повреди силовия агрегат.
Модели с 6-степенна механична трансмисия
Шаблонът за смяна на предавките е отпечатан върху крайната повърхност на дръжката на скоростния лост.
Диаграма на превключване на предавките, използваща модела ML 270 CDI като пример (за да включите задна предавка, първо трябва да дръпнете лоста нагоре).
Сменяйте предавките по време на шофиране в съответствие с техническите характеристики на трансмисията - опитайте се да не допускате прекомерно увеличаване на скоростта. IN Спецификации тази глава предоставя данни за високоскоростните режими на превключване на предавките.
Включването на задна предавка трябва да се извършва само след като автомобилът е спрял напълно - преди да включите, лостът трябва да се издърпа нагоре.
внимание! При движение по хлъзгави пътни настилки трябва да се избягва спиране от трансмисията, тъй като това може да доведе до загуба на сцепление на колелата с пътя! Не забравяйте, че спирането на двигателя винаги е свързано с рязко увеличаване на оборотите на двигателя, което е изпълнено със сериозни вътрешни повреди на силовия агрегат.
Модели с 5-степенна АТ
Превключването на предавките по време на движение на автомобила се извършва автоматично в зависимост от избраната позиция на скоростния лост AT, позицията на програмния ключ, степента на натискане на педала на газта и текущата скорост.
Превключванията на автоматичната скоростна кутия се адаптират автоматично към индивидуалните навици на шофиране чрез регулиране на точките на превключване. Процесът на адаптация протича непрекъснато, като се вземат предвид текущите стойности на работните параметри на силовия агрегат, характеристиките на движението, както и действията на водача. AT реагира на промените в характеристиките на шофиране с адаптирана програма за смяна на предавките.
Преди да шофирате, натиснете педала на спирачката, за да отключите скоростния лост, след това освободете ръчната спирачка и превключете скоростния лост на една от позициите за шофиране (виж отдолу). Изчакайте, докато трансмисията се включи напълно (особено при студен двигател), след това отпуснете педала на спирачката и натиснете педала на газта.
Не забравяйте, че докато двигателят не загрее напълно, превключването на предавките се извършва с малко по-висока скорост, което гарантира по-бързото загряване на катализатора до нормална работна температура.
При шофиране имайте предвид, че лекото натискане на педала на газта гарантира по-ранно превключване на по-висока предавка, а при силно натискане превключването става по-късно.
Натискане на педала на газта до пода (преодоляване на точката на съпротива) води до автоматично превключване на АТ надолу (режим кикдаун), осигурявайки на автомобила повишени динамични качества. При отпускане на педала трансмисията се връща на по-висока предавка, която отговаря на характеристиките на текущия скоростен режим.
Когато спирате временно, не изваждайте скоростния лост от позицията «D» и използвайте крачната или ръчната спирачка, за да осигурите автомобила срещу движение напред поради терена.
Когато маневрирате в тесни пространства, регулирайте скоростта си, като постепенно отпускате крачната спирачка. Опитайте се да натиснете леко педала на газта и не го правете «играя» нея.
Когато теглите ремарке в хълмист терен, изберете AT ограничителните режими (3 или 2, в зависимост от стръмнината на склоновете), в особено опасни зони включете режима за шофиране извън пътя LOW RANGE.
AT позиции на скоростния лост с електронен селекторен модул, оборудван с функция за последователно превключване на диапазоните на превключване в режим «D», - освобождаване на модели от 01.09.99 г
внимание! Когато шофирате по хлъзгави пътни настилки, не спирайте с трансмисията, като преместите скоростния лост в режими с ограничен диапазон «3», «2» или «1», тъй като това може да доведе до загуба на сцепление на колелата с пътя! Не забравяйте, че спирането на двигателя винаги е свързано с рязко увеличаване на оборотите на двигателя, което е изпълнено със сериозни вътрешни повреди на силовия агрегат.
Информацията за избраната позиция на скоростния лост се показва в полето за индикация на циферблата на оборотомера, вляво от дисплея на часовника.
Информация за избраната позиция на скоростния лост (в такъв случай - «D») се показва в полето за индикация на циферблата на оборотомера, вляво от дисплея на часовника.
Лостът за избор на обхвата на трансмисията може да бъде в една от осемте позиции на фиксиране). Двигателят може да се стартира само на позиции «P» или «N» лост. Ако спирането е направено, когато AT е в един от диапазоните на движение «D», «4», «3», «2», «1», «R», или в режим «N», трябва да освободите напълно педала на газта и да натиснете педала на спирачката за надеждно спиране на автомобила.
Позиции на лоста на селектора на диапазони AT (пуснати модели от 01.09.99г)
Когато превключвате AT, преместете лоста по направляващия жлеб. Когато ключът бъде изваден от ключалката за запалване, скоростният лост е заключен в позиция «Р». В този случай изтеглянето на лоста от позиц «Р» невъзможно дори при натискане на педала на спирачката. За да избегнете повреда на AT, преместете лоста в положение «Р» само след като автомобилът е спрял напълно.
Забележка. Изваждането на ключа от ключалката за запалване става възможно само след преместване на скоростния лост в положение «Р» и отпускане на педала на спирачката.
Стандартни диапазони
Позиция «Р». В тази позиция на скоростния лост трансмисията е блокирана, осигурявайки допълнителна защита на паркирания автомобил. Винаги премествайте скоростния лост в положение «Р» при гасене или стартиране на двигателя. За да преместите лоста за избор на обхват от позиция «Р», е необходимо да натиснете педала на спирачката, след като отпуснете педала на газта. Преместете скоростния лост надясно и го изместете от позиция «Р».
Позиция «R». Техники за управление на лоста за избор на диапазон, когато го преместите извън позиция «Р» в позиция «R» (Обратен) описано по-горе. Превключване на лоста в положение «R» извън позиция «N» (неутрален) направете го само след като автомобилът е спрял напълно. Ако задната предавка не се включи, след като автомобилът е спрял напълно, натиснете педала на спирачката и бавно преместете скоростния лост първо до «N», след това на позиция «R».
Позиция «N». използвайте позиция «N» (неутрален) при стартиране на блокирал двигател по време на движение и при кратки спирания на автомобил с работещ двигател. Ако по някаква причина трябва да се отдалечите от автомобила, първо преместете лоста за избор на обхват в положение «Р». При издърпване на лоста от позиция «N» натиснете педала на спирачката.
внимание! Преместване на трансмисията в позиция «N» по време на движение има опасност от сериозни вътрешни повреди на скоростната кутия! Използвайте тази позиция само ако има опасност от поднасяне на автомобила при движение по хлъзгави пътни настилки.
Позиция «D». В това положение лостът за избор на обхват трябва да бъде постоянно, когато автомобилът се движи в нормални пътни условия, - осигурява се автоматично превключване на АТ между пет предавки напред в съответствие с промените в режима на скорост и степента на натискане на педала за газ. За рязко ускорение на автомобила, когато трансмисията работи в диапазона «D», «4» или «3» натиснете педала на газта до упор. След това скоростната кутия автоматично ще превключи на следващата по-ниска предавка (режим кикдаун). Ако скоростта на превозното средство е ниска, превключването може да стане две стъпки надолу наведнъж.
Забележка. При модели, произведени преди 31.08.99 г., граничните позиции на диапазона на превключване (4, 3, 2 и 1) също са включени в стандарта.
Позиции на лоста на селектора на диапазони AT (пуснати модели до 31.08.99г)
Диапазони за шофиране при специални условия
Когато е включен «D» трансмисия, има възможност за превключване на диапазони за движение при специални условия («4», «3», «2» И «1»).
Леко дръпване на лоста наляво («D-») води до преминаване към съседен диапазон на понижаване на AT. Докато държите лоста в позиция «D-» трансмисията се включва в диапазон, който осигурява оптимални динамични качества на автомобила в съответствие с активната текуща предавка. Информацията за променящите се диапазони се показва в полето за индикация на циферблата на оборотомера, вляво от дисплея на часовника.
Забележка. При натискане на лоста до положение «D-» по време на шофиране с прекалено висока скорост превключването на скоростната кутия е блокирано, за да се предотврати неприемливо увеличаване на оборотите на двигателя.
Натискане на лоста в позиция «D+» кара предаването да се премести в по-висок диапазон, съседен на текущия. Задържане на лоста в позиция «D+» ви позволява да се върнете към стандартния режим «D».
Позиция «4». Ако лостът за избор на диапазон е в «4», автоматичната трансмисия функционира по същия начин, както при превключване на диапазона «D». Разликата е, че преходът към пета предавка е изключен.
Позиция «3». В това положение ходът на превключване на скоростната кутия е ограничен до трета предавка. Режимът може да се използва за спиране на двигателя. Включване на гамата «3» също полезен за избягване на ненужно циклично превключване на автоматичната трансмисия между трета и четвърта предавка - такива циклични превключвания на трансмисията могат да възникнат например при шофиране в натоварен трафик с чести забавяния и спирания.
Позиция «2». Когато диапазонът е включен «2» автоматичната трансмисия винаги ще работи на втора предавка. Препоръчително е да използвате това ограничение, когато теглите ремарке в хълмист терен или когато прилагате спирачка с двигателя при стръмен наклон. Когато автомобилът е спрял, скоростната кутия не превключва на първа предавка. Постоянното включване на втората предавка осигурява добра динамика на сцепление на автомобила по наклони и възможност за интензивно спиране на двигателя при стръмни спускания. Обхват «2» може да се използва и при потегляне по хлъзгави пътни настилки или при шофиране в дълбок сняг, като помага за предотвратяване на сериозно приплъзване на задвижващите колела на автомобила. Препоръчително е да използвате гамата «2» при шофиране през стръмни проходи, при теглене на ремарке в хълмист терен и за спиране на двигателя при особено стръмни спускания.
Позиция «1». Когато диапазонът е включен «1» автоматичната трансмисия винаги ще работи на първа предавка. Ако включването на гамата «1» произведени при скорости над 50 км/ч, трансмисията първо ще превключи на втора предавка. Включването на междинен етап ви позволява да елиминирате рязкото и неочаквано спиране на двигателя. Режимът може да се използва при шофиране с ремарке на особено стръмни спускания и дълги проходи.
Авариен режим
Преходът на трансмисията към авариен режим на работа се доказва от влошаването на динамичните характеристики и невъзможността на трансмисията да превключи. Не е изключена възможността за превключване на 2-ра скорост или задна предавка.
В такава ситуация спрете да шофирате, паркирайте на безопасно място, преместете скоростния лост в положение "Р" и изгасете двигателя.
След като изчакате поне 10 секунди, рестартирайте двигателя и преместете скоростния лост на «D» - 2-ра предавка е включена. Преместване на лоста в позиция «R» предизвиква включване на задна предавка.
Автомобилът трябва незабавно да се закара до най-близкия сервиз на Mercedes-Benz за подробна диагностика на АТ и необходимите ремонтни дейности.