Дизайн на задния мост
1 - полуоска; 2 - Капак на лагера; 3 - Маслено уплътнение; 4 - Уплътнение; 5 - Спирачен щит; 6 - конусен ролков лагер; 7 - О-пръстен с правоъгълно сечение; 8 - Заключваща плоча; 9.1 - шлицева гайка с дясна резба; 9.2 - Гайка с шлиц с лява резба
Посока на въртене на вала (стрелки)
Блокиращи шлицови гайки на примера на левия полувал
1. Отстранете полуоска (вижте Раздел Демонтаж и монтаж на полуоси).
2. Завийте във фланеца на главината на полуоската (1) няколко болта за колела и ги затегнете в менгеме.
3. Отключете и развийте шлицовите гайки (9).
4. Отстранете заключващата плоча (8).
5. С помощта на специални дорници и преса демонтирайте от полуоската (1) конусни ролкови лагери (6), - внимавайте да не повредите ротора на сензора на ABS колелото.
6. Отстранете уплътнението (4), Покрийте (2) със салникова кутия (3) и спирачна накладка (5).
7. Извадете от капака (2) салникова кутия (3) и поставете нов на негово място, като леко смажете уплътнителните му устни - уверете се, че дълбочината на салниковата кутия в седалката на капака е не повече от 0,3 mm.
8. Растителна покривка (2) на полуоска (1), след това монтирайте спирачния щит (5), чрез запълване на пространството между щита и устните на салника с грес (3).
9. Приземете се на полуоска (1) лагер (6), като го затегнете с НОВА заключваща планка (8).
внимание! заключваща плоча (8) се монтира с плоската страна към шлицовата гайка и трябва да опира само във вътрешния пръстен на лагера! Блокировката против въртене на пружинния пръстен трябва да се изравни с обработения участък на полуоската, за да се предотврати повреда на последния. Уверете се, че външният пръстен на лагера се върти по време на процеса на пресоване!
10. Поставете шлицовата гайка (9).
11. Блокирайте двата слота на шлицевата гайка (9) заключваща плоча (8), - гайката не трябва да се освобождава, когато полуоската се върти в която и да е посока.
12. Поставете върху лагера (6) правоъгълен О-пръстен (7).
13. Поставете отново полуоската (вижте Раздел Демонтаж и монтаж на полуоси).