Подробности за монтажа на електрохидравличния контролен блок за превключване AT 722.6
2 - Корпус на трансмисията; 3 - Маслен съд; 3а - Фиксатор; 3b - Болт (TORX); 4 - Дренажна пробка на масления съд AT; 5 - ATF филтър; 19 - Електрохидравличен блок за управление на превключването; 19а - Болт (TORX); 21 - Водеща втулка; 26 - 13-пинов конектор; 62 - Топлинен щит (не е инсталиран на разглежданите модели); 69 - Магнит; a - Гнездо за сензор за скорост на кацане 3 (Y3/6n3); b - Гнездо 2 на сензора за обороти (Y3/6n2)
1. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
2. Извадете ключа от ключалката за запалване.
Забележка. При моделите, оборудвани със системата Keyless Go, чрез натискане на бутона Start-Stop изключете запалването, извадете смарт картата от автомобила и я преместете извън обхвата на чувствителност на предавателя.
3. Преместете лоста на задвижващия механизъм на скоростната кутия на позиция «Р» (вижте илюстрацията Дизайнът на превключващото задвижване AT).
4. Изключете 13-пиновия конектор на електрическото окабеляване (26).
5. Освободете AT от картера и отстранете водещата втулка (21), - подгответе резервен уплътнителен пръстен.
6. Отстраняване на тапата (4), източете ATF от картера на AT, - не забравяйте да смените уплътнителната шайба, ако е необходимо (ако маслото е замърсено) Промивни линии на пътя на охлаждане ATF.
7. Развийте фиксиращите болтове и отстранете палета на кутията на трансмисията (3), - подгответе резервно уплътнение.
8. Извадете магнита от палета (69) и го почистете от полепнали метални стърготини.
9. Отстранете ATF филтъра (5), - подгответе резервен уплътнителен пръстен.
10. Отстранете болта (19а) и отстранете електрохидравличното устройство за управление на превключването (19).
11. Монтажът се извършва в обратен ред - следвайте правилното пълнене на картера с трансмисионна течност.