Бензинови модели
Подробности за инсталиране на генератор на бензинови модели
1 - Въздушен филтър; 5 - Клема 30 проводник (B+); 6 - Клема 61 проводник (D+); 7 - Болтове; 8, 9 - Ядки; G2 - Генератор; M13 - Циркулационна помпа на охладителната система
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Отстранете въздушния филтър (1) (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
3. Разхлабете задвижващия ремък и го плъзнете от шайбата на алтернатора.
4. Развийте капака на клапанния механизъм и отстранете водещата тръба на измервателната сонда.
5. Отстранете циркулационната помпа на охладителната система, монтирана в арката на колелото (M13).
6. Развийте фиксиращите болтове (7), свалете алтернатора (G2) от опорната скоба и я оставете настрана.
7. Изключете кабелите (5, 6) и накрая премахнете генератора (G2).
8. Монтажът се извършва в обратен ред.
9. В заключение изчистете паметта на процесора на бордовата система за самодиагностика (вижте Раздел Главна информация).
Дизелови модели
Модели 463.323 (M612)
Подробности за монтаж на алтернатор на модели 463.323 (M612)
1 - конектор; 2 - Електрическа верига 30; 3, 4, 8 - Болтове; 5 - Маслопровод на турбокомпресора; 6, 7 - Тръбопроводи за подаване на охлаждаща течност; G2 - Генератор
1. На модели със съответната конфигурация (код ЕТ2) активирайте сервизния режим на системата за спешни повиквания TELE AID (вижте Раздел Активиране / деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).
2. Свържете бустерна батерия към оригиналната батерия.
3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
4. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
5. Отстранете защитата на картера.
6. Изпразнете охладителната система (Вижте Глава Текущи грижи и поддръжка).
7. Отстранете декоративните панели от капака на цилиндровата глава.
8. Отстранете въздушния филтър (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
9. Отстранете спомагателния задвижващ ремък (Вижте Глава Двигател).
10. Отстранете въздуховода на системата за херметизация.
11. Изключете конектора (1) окабеляване на веригата 61.
12. Изключете окабеляването на верига 30 (2).
13. Извийте болт (3) опорна скоба.
14. Извийте болт (4) и отстранете линията на охлаждащата течност (на картера и турбокомпресора), също отстранете захранващия тръбопровод на охлаждащата течност (6), - подгответе резервни уплътнителни елементи.
15. Отстранете болта от скобата (7).
16. Развийте фиксиращите болтове (8) и, спускайки се, извадете генератора (G2), - подгответе резервно уплътнение, което да се монтира между фланеца на охладителната риза и блока на двигателя. Отстранете задвижващата шайба, ако е необходимо (виж отдолу).
17. Монтажът се извършва в обратен ред - не забравяйте да смените уплътнителните елементи.
18. Деактивирайте сервизния режим на системата TELE AID и изчистете паметта на процесора на бордовата система за самодиагностика (вижте Раздел Главна информация).
19. Накрая стартирайте двигателя и го проверете за признаци на изтичане на охлаждаща течност.
Модели 463.333 (M628)
Генератор с водно охлаждане
Подробности за инсталиране на генератор с водно охлаждане на модели 463.333 (M628)
1 - Въздушен филтър; 2 - Вход за въздух; 3 - Капак; 4 - Маркучи на охладителния път; 5, 6, 9 - Винтове; 7 - Конектор за окабеляване; 8 - Закрепване на гайка към клемите на генератора B +; 10 - Подпорна скоба; 11, 12 - Болтове; 13 - Корпус на охладителя; G2 - Генератор
1. На модели със съответната конфигурация (код ЕТ2) активирайте сервизния режим на системата за спешни повиквания TELE AID (вижте Раздел Активиране / деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Повдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
4. Отстранете защитата на картера.
5. Изпразнете охладителната система (Вижте Глава Текущи грижи и поддръжка).
6. Отстранете въздушния филтър (1) и всмукване на въздух (2) (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
7. Отстранете капака (3).
8. Свалете капака на вентилатора и радиатора (Вижте Глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).
9. Отстранете охладителя на въздуха за зареждане (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
10. За да осигурите достъп, отстранете положеното пред генератора (G2) маркучи (4) път на охлаждане.
11. Отстранете спомагателния задвижващ ремък (Вижте Глава Двигател).
12. Извийте болт (5) фиксиране на линията на охлаждащия път.
13. Извийте болт (6) и отстранете водещата тръба на измервателната пръчка.
14. Изключете съединителя на окабеляването (7).
15. Разхлабете гайката (8) крепежни елементи към клемите на генератора B + и освободете електрическото окабеляване.
16. Извийте болт (9) фиксиране на кабелния сноп.
17. Развийте фиксиращите болтове (11) и премахнете опорната скоба (10) контролен модул.
18. Развийте болтовете (12) фиксатори на капака на охладителя (13).
19. Натиснете генератора (G2) в комплект с капак на охладителя (13) надясно и, като се движите напред, го извадете от двигателното отделение - подгответе сменяеми уплътнителни пръстени.
20. Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че водещата тръба на измервателната сонда е стегната и правилно свързана към въздушния филтър на входящия въздух (2).
21. Накрая деактивирайте сервизния режим на системата TELE AID, изчистете паметта на процесора на бордовата система за самодиагностика (вижте Раздел Главна информация) и проверете двигателя за признаци на развиващи се течове на охлаждаща течност.
Генератор с въздушно охлаждане
Детайли за монтаж на генератор с въздушно охлаждане на модели 463.333 (M628)
1 - Въздушен филтър; 2 - Вход за въздух; 3 - Капак; 4 - Маркучи на охладителния път; 7 - Конектор за окабеляване; 8 - Закрепване на гайка към клемите на генератора B +; 9 - Окабеляване; 10 - Подпорна скоба; 11, 12 - Болтове; G2 - Генератор
1. На модели със съответната конфигурация (код ЕТ2) активирайте сервизния режим на системата за спешни повиквания TELE AID (вижте Раздел Активиране / деактивиране на сервизен режим на системата за спешни повиквания TELE AID).
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Повдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
4. Отстранете защитата на картера.
5. Изпразнете охладителната система (Вижте Глава Текущи грижи и поддръжка).
6. Отстранете въздушния филтър (1) и всмукване на въздух (2) (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
7. Отстранете капака (3).
8. Свалете капака на вентилатора и радиатора (Вижте Глава Хладилни, отоплителни, вентилационни и климатични системи).
9. Отстранете охладителя на въздуха за зареждане (Вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
10. За да осигурите достъп, отстранете положеното пред генератора (G2) маркучи (4) път на охлаждане.
11. Отстранете спомагателния задвижващ ремък (Вижте Глава Двигател).
12. Изключете кабелния конектор (7).
13. Разхлабете гайката (8) крепежни елементи към клемите на генератора B + и освободете електрическото окабеляване (9).
14. Развийте фиксиращите болтове (11) и премахнете скобата (10).
15. Развийте болтовете (12) и свалете алтернатора (G2), ако е необходимо, свалете задвижващата шайба (виж отдолу).
16. Монтажът се извършва в обратен ред.
17. Накрая деактивирайте сервизния режим на системата TELE AID, изчистете паметта на процесора на бордовата система за самодиагностика (вижте Раздел Главна информация) и проверете двигателя за признаци на развиващи се течове на охлаждаща течност.
Премахване на задвижващата шайба
Забележка. Ролката на алтернатора трябва да се смени задължително, ако пробегът на нейната употреба надвишава 100 000 км.
Подробности за монтаж на задвижваща шайба на генератора на дизелови модели
1 - макара; 2 - Генераторен вал; 3 - Крайна глава; 4 - Щепсел
1. Отстранете генератора (виж по-горе).
2. Извадете щепсела (4), - щепселът трябва да се смени непременно.
3. Използване на гнездо (3) развийте шайбата (1), - вал (2) генераторът се предпазва от завъртане с шестостенна или назъбена глава.
4. Монтажът се извършва в обратен ред.