Главна информация
Единствената задача на системата за стартиране на двигателя е да гарантира, че двигателят се върти със скорост, достатъчна за стартирането му.
Системата за стартиране се състои от стартер, акумулатор, ключ за запалване, тягово реле и свързващо окабеляване.
Стартерът е постояннотоков двигател със смесено възбуждане с външно монтирано електромагнитно тягово реле. Стартерът се състои от корпус или статор с възбуждащи намотки, арматура с изпреварващ съединител, капак с четкодържатели и теглително реле.
Когато стартерът е включен, токът от батерията започва да тече през намотката на тяговото реле на стартера. Арматурата на релето се изтегля и контактите се затварят. В същото време релейната арматура чрез задвижващия лост осигурява удължаване на предавката с изпреварващия съединител, докато главината на съединителя се върти върху винтовите шлици на вала на арматурата на стартера и също така завърта предавката, което улеснява зацепването на последната със зъбния венец на маховика. През затворените контакти на тяговото реле преминава ток, който захранва намотките на статора и арматурата, а котвата на стартера започва да се върти заедно с главината и свободното колело.
След стартиране на двигателя скоростта на предавката надвишава скоростта на котвата на стартера. В този случай изпреварващият съединител се върти свободно и въртящият момент не се предава от маховика на двигателя към вала на арматурата на стартера. След освобождаване на ключа за запалване, захранващата верига на намотките на тяговото реле се отваря през ключа за запалване, арматурата на тяговото реле се натиска обратно в първоначалното си положение от пружина, контактите на релето се отварят и задвижващата предавка се освобождава от зъбно колело на маховика.
Стартерът с прибиращо реле е разположен успоредно на коляновия вал на двигателя и е фиксиран към корпуса на трансмисията.
Стартерът се активира само при натискане на педала на съединителя (модели с ръчна скоростна кутия) / преведено в позиция «N» или «Р» AT скоростен лост.
Предпазни мерки
Когато извършвате каквато и да е работа по системата за стартиране на двигателя, спазвайте следните изисквания:
- За да избегнете повреда на електродвигателя поради прегряване, не активирайте стартера непрекъснато за повече от 15 секунди - изчакайте поне 1 минута преди рестартиране. Продължителното завъртане на стартер, който не стартира, води до натрупване на неизгоряло гориво в каталитичния конвертор, което е изпълнено с повреда на последния в резултат на запалване по време на стартиране;
- Стартерът е свързан директно към акумулатора и небрежното боравене може да причини пожар поради късо съединение;
- Винаги изключвайте отрицателния кабел от акумулатора, преди да обслужвате стартера.