Модели 463.323 (M612)
Подробности за монтаж на инжекционна помпа (M612)
1 - Линия за налягане; 2 - инжекционна помпа; 3 - Фитинг с резба; 4, 5 - Скоби; 6 - Линия за връщане на гориво; 7 - Скоби; 8 - Болтове; 9 - Задвижващ елемент; 10 - О-пръстен
1. Отстранете облицовъчните панели на капака на цилиндровата глава.
2. Отстранете спомагателния задвижващ ремък (Вижте Глава Двигател).
3. Говорете далеч от инжекционната помпа (2) линия за налягане (1), - не разхлабвайте фитинга с резба (3), който трябва да се пази от завъртане с втория ключ. Разкачете скобата от повдигащото ухо на захранващия блок (4).
4. Отстранете от помпата (2) скоба (5).
5. Освободете фиксиращите ленти (7) и преместете настрани тръбопроводите за връщане на гориво (6).
6. Изключете връщащата линия (6) от инжекционната помпа (2), - Подгответе се за събиране на разлято гориво.
Забележка. Уплътнителният пръстен трябва да се смени непременно.
7. Развийте болтовете (8) и отстранете модула на инжекционната помпа (2).
внимание! ГНП не подлежи на демонтаж! Ако е необходимо, задвижващият елемент може да бъде отстранен от него (9) (подгответе резервен о-пръстен (10).
8. Монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да смените уплътнителните елементи, уверете се, че свързващите повърхности са чисти и че задвижващият елемент е поставен правилно (9).
Забележка. Износен задвижващ елемент (9) се заменя в комплект с междинно зъбно колело на задвижването на ГПН.
9. В заключение изчистете паметта на процесора на бордовата система за самодиагностика (Вижте Глава Електрически системи на двигателя).
Модели 463.333 (M628)
Подробности за монтажа на горивната помпа за високо налягане на двигателя M628 (1 от 2)
1 - инжекционна помпа; 2 - Линия за подаване на гориво; 3 - Нагнетателна линия горивна помпа за високо налягане; 3a - Резбов фитинг; 4 - Линия за връщане на гориво; 5 - Болт; 6 - Плаващ съединител, изпреварващ ъгъла на впръскване; 7 - О-пръстен; 8 - Болт; 9 - Предварителна горивна помпа; 10 - Задвижващ елемент; 11 - О-пръстен; 12 - Болт; Y94 - Вентил за контрол на качеството на сместа
Подробности за монтажа на горивната помпа за високо налягане на двигателя M628 (2 от 2)
1 - инжекционна помпа; 6 - Плаващ съединител, изпреварващ ъгъла на впръскване; 13 - Междинно зъбно колело на задвижването на инжекционната помпа с центробежен коректор; 14 - Гнездо
1. Отстранете въздушния филтър и задвижващия механизъм на дросела с горните въздуховоди (вижте Раздел Обслужване на компоненти на входа за въздух).
2. Говорете далеч от инжекционната помпа (1) линия за налягане (3) и тръбопровод за връщане на гориво (4), - подгответе резервни уплътнителни елементи (конус и пръстен).
Забележка. Фитинг с резба (3а) трябва да се пази от завъртане с втори ключ.
3. Изключете комуникационната линия (стрелка) от клапана за регулиране на количеството на сместа (Y94).
4. Развийте болтовете (5) и отстранете модула на инжекционната помпа (1).
внимание! Не отваряйте модула на инжекционната помпа - ако е необходимо, отстранете плаващия съединител (6)!
5. Оценете износването на съединителя (6), ако е необходимо, сменете го (в комплект с междинното зъбно колело на инжекционната помпа и центробежния коректор (13)).
6. Монтажът се извършва в обратен ред - уверете се, че при монтажа на инжекционната помпа, гнездото (14) междинното зъбно колело е завъртяно в същата посока като нулевата маркировка (стрелка). Не забравяйте да смените уплътнението на обтегача. Не забравяйте да смените всички уплътнителни елементи, уверете се, че свързващите повърхности са чисти.
7. В заключение изчистете паметта на процесора на бордовата система за самодиагностика (Вижте Глава Електрически системи на двигателя).