Традиционно праволинейните форми на каросерията, напълно нехарактерни за съвременните офроуд леки автомобили, придават на MB G-class SUV уникален външен вкус и специална привлекателност, която е недостъпна за огромното мнозинство от днешните му конкуренти.
Корпусът е монтиран върху извита стълба с повишена устойчивост на усукване и свързан към нея с помощта на болтове на гумени лагери.
Всички модели са оборудвани с автоматична скоростна кутия Mercedes-Benz серия 722.6.
Задвижването на всички колела е направено без превключване. Дизайнът на двустепенната трансферна кутия предвижда механизъм за заключване на централния диференциал. Трансферната кутия е напълно синхронизирана, така че можете да превключвате стъпките й по време на шофиране. Има и механизми за принудително блокиране на двата междуосови диференциала - водачът може да ги блокира (в определена последователност) натискане на бутоните на централната конзола.
Предното и задното окачване са независими с масивни оси, организирани от телескопични амортисьори, отделно монтирани винтови пружини, задни рамена, диагонални щанги и стабилизиращи щанги.
Кормилната уредба е организирана по схемата «трапец» използвайки хидравлично подсилена червячна предавка с циркулиращи сачми и безопасно регулируема кормилна колона.
За да се гарантира безопасността при шофиране, превозните средства са оборудвани със стандартна електронна система против поднасяне (ESP), тракшън контрол (4-ETS), усилвател на аварийната спирачка (BAS) и антиблокиращи спирачки (ABS).
Стандартната спирачна система е хидравлична, двуконтурна с вакуумно усилване. Предните спирачни механизми са дискови, вентилирани, с неподвижен апарат, задните също са дискови спирачки с плаващи апарати. Задвижването на ръчната спирачка е ръчно с достъп до възлите на челюстите на спирачните механизми на задните колела.