Панел за управление на работата на автоматизираната климатична система
Дизайнът на контролния панел на климатичната система е показан на илюстрацията.
1 - Ротационен регулатор за настройка на скоростния режим на работа на вентилатора / ключ на системата Терматик; 2 - Ротационен контрол за избор на температурен режим от лявата страна на кабината; 3 - Ротационен бутон за избор на температурен режим от дясната страна на кабината; 4 - Ротационен регулатор за избор на посоката на разпределение на въздуха; 5 - Бутон за активиране на електрическото отопление на задното стъкло; 6 - Бутон за включване на икономичен режим; 7 - бутони за активиране на режим AUTO; 8 - Превключвател за режим на циркулация на въздуха; 9 - Бутон за активиране на режима за отстраняване на кондензат от чаши
Активиране/деактивиране на системата Терматик
За да активирате системата, преместете въртящия се селектор на скоростта на вентилатора от положение 0. Връщането на регулатора в нулева позиция ви позволява да изключите системата.
внимание! При изключване на системата спира и подаването и циркулацията на въздуха в купето, което може да доведе до бързо запотяване на стъклата - опитайте се да не изключвате системата за дълго време, когато използвате автомобила!
Автоматичен режим на работа
Режимът AUTO, когато изборът на интензитет и посока на разпределение на въздуха се извършва автоматично от системата въз основа на зададените от потребителя температурни настройки, е основният. За да активирате режима, натиснете бутона AUTO на контролния панел - контролният светодиод, вграден в бутона, трябва да светне. Изборът на необходимия температурен режим в дясната или лявата страна на кабината се извършва чрез завъртане на съответния въртящ се бутон - опитайте се да регулирате температурните режими на малки стъпки.
Забележка. Отоплението на задното стъкло може да се активира ръчно, ако е необходимо.
Ръчна настройка на интензитета и посоките на разпределение на въздуха
Интензитетът и посоката на разпределение на въздуха могат да се задават ръчно с помощта на страничните въртящи се копчета на контролния панел, след като автоматичният режим е бил предварително деактивиран чрез съответния бутон, - вграденият контролен светодиод на режим AUTO трябва да изгасне, - предварително избраните температурни настройки ще се променят.
Интензивността на подаването на въздух може да се променя в рамките на 5 стъпки от режимите на скоростта на вентилатора.
внимание! При задаване на скоростта на въздушния поток на нула системата Termatic се изключва! Тази настройка трябва да се избира само за кратко време.
Изборът на посока на разпределение на въздуха предоставя следните опции:
- Подаване на въздух за продухване на предното стъкло и страничните стъкла
- Подаване на въздух за издухване на стъкло, към предното ниво и към краката
- Подаване на въздух към предните и задните ямки за краката
- Подаване на въздух към предното ниво
Връщането към автоматичен режим може да стане чрез повторно натискане на бутона AUTO - уверете се, че контролният светодиод е активиран правилно.
Режим за отстраняване на кондензат от прозорци
За бързо отстраняване на конденза от прозорците натиснете бутона , трябва да светне вградения в бутона контролен светодиод. В същото време системата автоматично гарантира, че нагревателят и вентилаторът са превключени на максимална производителност, а целият въздушен поток, подаван към купето, се пренасочва към обдухване на предното стъкло и страничните прозорци с изключване на подаването му към задната част на пътническо отделение. Ако е оборудвано, електрическото отопление на предното стъкло се активира автоматично. Регулирането на всички други настройки, с изключение на функцията за отопление на задното стъкло, е блокирано за времето на активиране на режима.
внимание! Нагревателният елемент на отопляемото предно стъкло консумира много електричество, така че не трябва да го активирате дълго време - няма таймер за изключване на отоплението!
За да изключите режима, просто натиснете отново същия бутон или бутона AUTO.
Забележка. За да премахнете конденза от външната повърхност на предното стъкло, изберете режим на подаване на въздух за издухване на стъкло () и активирайте чистачките на предното стъкло.
Режим на циркулация на въздуха
Активирането на режима на циркулация на въздуха става с помощта на бутона
на панела за управление на климатика, - вграденият в бутона контролен светодиод трябва да свети. В този режим подаването на свеж въздух в купето е изключено, което помага да се предотврати навлизането на изгорели газове и неприятни миризми в купето.
Забележка. Продължителното използване на режима на циркулация води до замъгляване на стъклата и увеличаване на запушеността на въздуха, поради което се препоръчва този режим да се активира само ако е наистина необходимо и за сравнително кратко време, например при шофиране в зона с задимена или газова атмосфера. Веднага след като вече не е необходимо да се изолира купето, трябва да се възстанови подаването на свеж въздух.
Повторното натискане на бутона за превключване възстановява подаването на въздух.
Има и автоматично изключване на режима на циркулация чрез сигнал на таймера: след около 30 минути при външна температура от 5°C и по-висока или след 5 минути при външна температура под 5°C. Петминутната настройка се активира и при избор на икономичен режим на системата (виж отдолу).
Забележка. При високи външни температури 30-минутното активиране на режима на циркулация може да се извърши автоматично и не е придружено от активиране на контролния светодиод на бутона.
Икономичен режим
Когато е избран икономичен режим, компресорът на климатика се изключва.
За да активирате режима, натиснете бутона ACoff /REST на контролния панел - контролният светодиод, вграден в бутона, трябва да светне.
Забележка. При моделите със съответната конфигурация допълнителният нагревател също се изключва автоматично.
Режимът ECO деактивира функциите на Termatic като охлаждане и изсушаване.
Режимът се изключва с повторно натискане на същия бутон.
Режим на оползотворяване на остатъчната топлина на двигателя
Отделението за пътници може да се затопли известно време след спиране на двигателя, като се използва остатъчната топлина, акумулирана от масата на силовия агрегат. Режимът се активира чрез бутона ACoff /REST на контролния панел - контролният светодиод, вграден в бутона, трябва да светне.
Преди да активирате режима на остатъчна топлина на двигателя (REST) завъртете ключа за запалване на позиция 1.
Когато режимът е активиран, интензивността и посоките на подаването на въздух се регулират автоматично (обикновено се избира минималната скорост на вентилатора). Продължителността на работа на системата зависи от избраните температурни настройки и началната температура на охлаждащата течност на двигателя.
Забележка. Предпоставка за използване на режим REST е батерията да е достатъчно заредена.
Режимът се изключва автоматично чрез сигнал на таймера след приблизително 30 минути, когато ключът в контактния ключ се завърти на позиция 2, както и забележим спад в нивото на заряд на батерията.
Отопление на задното стъкло
Отоплението на задното стъкло работи само в позиция 2 на ключа за запалване. Нагревателният елемент на задното стъкло се активира чрез съответния бутон на контролния панел на системата - контролният светодиод, вграден в бутона, трябва да светне.
Забележка. През зимата, преди да включите отоплението, отстранете скреж и сняг от стъклото.
внимание! Отопляемият нагревател на задното стъкло консумира много електроенергия, така че не трябва да го активирате за дълго време.
Отоплението се изключва автоматично от сигнал на таймера след приблизително 6-17 минути, в зависимост от външната температура и скоростта на автомобила.
Забележка. Отоплението на задното стъкло може да се изключи и при едновременно задействане на голям брой консуматори на електроенергия, както и при осезаемо намаление на нивото на зареждане на батерията - вграденият в бутона контролен светодиод започва да мига. При възстановяване на нивото на напрежение нагревателният елемент се активира автоматично.