Модели с VT 161, VT 167, ZL 167, LF 67/14 и ZF 67/14
Подробности за монтаж на кормилната помпа (модели с VT 161, VT 167, ZL 167, LF 67/14 и ZF 67/14)
1 - Щипки; 2 - Съединение на връщащата линия; 3 - фитинг под налягане; 4 - Допълнителен задвижващ ремък; 5 - макара; 6 - Кормилна помпа
Дизайн на кормилната помпа (модели с VT 161, VT 167, ZL 167, LF 67/14 и ZF 67/14)
1 - Вентилационен капак; 2 - гайка; 3 - Крайна капачка; 4 - Фиби; 5 - Пролет; 6 - Пластмасова втулка; 7 - Резервоар на кормилното управление; 8 - Филтърен елемент; 9 - О-пръстен; 10 - Притискаща плоча; 11 - Клапан за контрол на обема; 12 - Компресионна пружина; 13 - Корпус на помпата; 14 - Винт на клапана; 15, 16 - Задържащи пръстени; 17 - гърбичен пръстен; 18 - Водач; 19, 23, 24 - Болтове; 20 - Фланец на лагера; 21 - Маслено уплътнение; 22 - Задвижващ вал
1. Отстранете спомагателния задвижващ ремък (4) (Вижте Глава Двигател).
2. Разхлабете крепежните елементи и свалете шайбата (5).
3. Разкачете хидравличните линии от фитингите (3 и 2), - Подгответе се да съберете разлятата течност.
4. Освободете ключалките (1) електрически инсталации.
5. Свалете кормилната помпа (6).
6. Почистете старателно всички компоненти, сменете дефектните части.
7. Монтажът се извършва в обратен ред.
8. Напълнете резервоара на кормилното управление с прясна течност и обезвъздушете хидравличния път.
9. Сменете крайната капачка, като се уверите, че уплътнението е поставено правилно.
Модели 463.246/249 (М113)
Подробности за монтаж на кормилната помпа (модели с двигатели M113)
1 - Ляв въздухозаборник; 2 - Маркуч на охлаждащия път; 3 - Радиатор; 4 - Болтове за закрепване на кормилната помпа към държача; 5 - Опъваща ролка; 6 - Болт за закрепване на резервоара към корпуса на помпата; 7 - Допълнителен задвижващ ремък; 8 - Задвижваща шайба на кормилната помпа; 9 - Разширителен маркуч на пътя на налягането; 10 - Капак на резервоара на кормилното управление; 11 - Резервоар за кормилно управление; 12 - Кормилна помпа; 13 - Маркуч за връщане
1. Отстранете левия въздухозаборник (1).
2. Вдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
3. Изпразнете охладителната система (Вижте Глава Текущи грижи и поддръжка).
4. Откачете маркуча (2) охлаждащ път от горната част на радиатора (3) и го отстранете - ако е необходимо, подгответе резервен маркуч и скоба за закрепването му.
5. Вземете контейнер за източване под колата.
6. Отстранете капака (10) и изпомпайте течността от резервоара на кормилното управление (11).
7. Изключете от резервоара (11) маркуч за връщане (13), - ако е необходимо, подгответе резервен маркуч и неговата скоба.
8. Отстранете болта (6) стойки за резервоар (11) към корпуса на помпения възел.
9. Свалете държача на захранващия маркуч.
10. Натиснете напред, след това издърпайте нагоре, извадете резервоара на кормилното управление (11), - подгответе резервен уплътнителен пръстен.
11. Свалете колана (7) спомагателно задвижване с макара (8) кормилна помпа (12).
12. Откачете разширителния маркуч под налягане (9).
13. Развийте фиксиращите болтове (4) и извадете помпата (12) от държача.
14. Инсталирайте в обратен ред - не забравяйте да напълните резервоара с необходимото количество прясна течност, за да избегнете изпразване на помпата.
15. В заключение, изпомпайте кормилния тракт, като завъртите волана от ключалка до ключалка няколко пъти.
Дизелови модели
Модели 463.323 (M612)
Подробности за монтаж на кормилната помпа (модели с двигатели M612)
1 - Вход за въздух; 2 - Смесителна камера; 3 - Пружинен фиксатор; 4 - Резервоар на кормилното управление; 5 - Захранващ маркуч; 6 - Разширителен маркуч на пътя на налягането; 7 - О-пръстен; 8 - Съединителен болт; 9 - Кормилна помпа; 10 - Задвижваща шайба на помпата; 11 - Болт
1. Отстранете облицовъчните панели на капака на цилиндровата глава
2. Отстранете спомагателния задвижващ ремък (Вижте Глава Двигател).
3. Отстранете ръкава (1) всмукване на въздух от смесителната камера (2), - подгответе резервно уплътнение.
4. Изпомпете хидравличната течност от резервоара на кормилното управление (4).
5. Изключете от резервоара (4) захранващ маркуч (5), - Подгответе се да съберете разлятата течност.
6. Откачете разширителния маркуч (6), - незабавно затворете фитинга, ако е необходимо, подгответе резервен уплътнителен пръстен (7).
7. Свалете кормилната помпа (9), разхлабете болтовете, ако е необходимо (11) и демонтирайте шайбата (10).
8. Монтирайте в обратен ред - не забравяйте да напълните резервоара с необходимото количество прясна течност, за да избегнете изпразване на помпата.
9. В заключение, помпайте кормилния тракт, като завъртите волана от ключалката до заключването няколко пъти.
Модели 463.333 (M628)
Подробности за монтаж на кормилната помпа (модели с двигатели M628) (1 от 2)
1 - Въздушен филтър; 2 - Ляв въздухозаборник; 3 - Маркуч на охлаждащия път; 4 - Завършващ панел; 5 - Топлообменник масло-вода; 6 - Маслен филтър; 7 - Резервоар на кормилното управление; 8 - Маркучи; 9 - Скоба на резервоара на сервоуправлението
Подробности за монтаж на кормилната помпа (модели с двигатели M628) (2 от 2)
10 - Задвижваща шайба на помпата; 11 - Кормилна помпа; 12 - Болтове; 13 - Опъваща ролка; 14 - Допълнителен задвижващ ремък; 15 - Болт на опъващата ролка; 16 - Маслопровод на кормилното управление; 17 - Ляв долен въздуховод; 18 - Монтажни болтове на помпата; 19 - Долен монтажен болт на помпата; 20 - Корпус на масления филтър; 21 - Ляв въздухозаборник
1. Отстранете въздушния филтър (1).
2. Свалете левия въздухозаборник (2).
3. Повдигнете колата с крик и я поставете на стойки.
4. Отстранете защитата на картера.
5. Изпразнете охладителната система (Вижте Глава Текущи грижи и поддръжка).
6. Откачете маркуча от радиатора (3) и го отстранете, - ако е необходимо, пригответе резервен маркуч и скоба за закрепването му, пригответе се да съберете разлятата течност.
7. Отстранете четирите фиксиращи винта, отстранете щеката за измерване на маслото на двигателя, отстранете капачката на гърловината за масло и демонтирайте декоративния панел (4).
8. Вземете контейнер за източване под колата.
9. Свалете масления филтър (6), източете маслото от него и го монтирайте на място, след като смените уплътнението.
10. Извадете от корпуса на филтъра (20) течен топлообменник (5), - подгответе резервно уплътнение.
11. Свалете капака на масления филтър (20).
12. Изпомпете течността от резервоара на кормилното управление (7).
13. Изключете незабавно от резервоара и запушете маркучите (8), - Подгответе се да съберете разлятата течност.
14. Разхлабете скобата (9) и като издърпате нагоре, извадете резервоара (7).
15. Освобождаване на болта (15) опъваща ролка (13), разхлабете задвижващия ремък на аксесоарите (14) и го хвърлете от шайбата (10) кормилна помпа (11).
16. Изключете и незабавно запушете маслопровода (16).
17. Развийте два болта и ги разкачете от помпата (11) ляв долен въздуховод (17).
18. Разхлабете въздуховода (21) върху главата на цилиндъра, след това внимателно, като внимавате да не повредите, натиснете втулката назад.
19. Разхлабете болтовете (18) стойки за помпи (11).
20. Натискане на опъващата ролка (13), свалете долния болт (19).
21. Развийте болтовете за закрепване на помпата към капака на задвижването на GRM и държача.
22. След като отрежете лентата, освободете електрическото окабеляване и извадете кормилната помпа (11).
23. Ако е необходимо, отстранете задвижващата шайба от модула на помпата (10).
24. Монтирайте в обратен ред - не забравяйте да напълните резервоара с необходимото количество прясна течност, за да избегнете изпразване на помпата.
25. Обезвъздушете тракта на кормилното управление, като завъртите волана от край до ключ няколко пъти.
26. В заключение изчистете паметта на процесора на бордовата система за самодиагностика (Вижте Глава Електрически системи на двигателя).