колапс наречен ъгъл на наклон на равнината на колелото спрямо вертикалата. Ако колелата са наклонени с горните си ръбове навън, наклонът се нарича положителен и обратното. Камбърът се измерва в градуси. Правилното регулиране на наклона определя размера и позицията на контактното петно на протекторите с пътната настилка и ви позволява да компенсирате промените в геометрията на окачването, които възникват по време на завиване и когато автомобилът се движи по неравни пътни настилки.
Конвергенция (конвергенция) се нарича степента на сближаване един с друг на предните ръбове на колелата на автомобила. Такова нарушение на успоредността на колелата позволява да се сведе до минимум износването на протектора чрез предотвратяване на плъзгане при завои. При нулева конвергенция разстоянието между предните ръбове на колелата е равно на разстоянието между задните им ръбове. Нормалната конвергенция обикновено е по-малка от част от инча (1 инч = 2,54 см). Нарушаването на настройката на конвергенцията води до ускорено износване на протектора на гумата поради приплъзването им по пътната настилка.
движение по инерция Наречен ъгъл на надлъжен наклон на централния болт/ос на въртене на колелото, т.е. ъгълът на отклонение на дадена ос от вертикалата в равнината на джантата. Ако шарнирът е наклонен назад, се казва, че крайбрежието е положително и обратното.
Забележка. По аналогия ъгълът на напречния наклон на оста на въртене на колелото е ъгълът на отклонение на въображаем цапф от вертикалата в равнина, перпендикулярна на равнината на симетрия на автомобила.
Стойност гранични ъгли на въртене на предните колела колата трябва да се снижи, като същевременно се увеличи размерът на последния. Разстоянието от ръба на гумата на колелото, завъртяно до ограничителя, до задния лост на окачването трябва да бъде около 2 см, в противен случай е необходима подходяща настройка (вижте Раздел Проверка и регулиране на граничните ъгли на въртене на предните колела).
Общата проверка на геометрията на окачването се извършва на специален стенд в специализиран сервиз.
Условия за проверка на центровката на колелата
Проверката на ъглите на монтаж на автомобила изисква специално оборудван надлез. Преди да започнете теста, уверете се, че са изпълнени следните условия:
- Налягането на въздуха в гумите съответства на номиналното;
- Предните колела са монтирани прави;
- Колата не е натоварена, резервоарът е пълен;
- Елементи на окачването на автомобила са разстроени със сила;
- Кормилната уредба е правилно регулирана;
- Луфтът в накрайниците на напречната щанга и сферичните шарнири на окачването не надвишава допустимите граници;
- Дълбочината на протектора на гумите, монтирани на колела от една и съща ос, е еднаква.