Сглобяване на вакуумния усилвател
Подробности за монтажа на спирачния усилвател (1 от 4)
8 - Конектор за електрическо окабеляване на сензора за ниво на спирачната течност; 9 - Резервоар за спирачна течност; 10 - Спирачни линии; 11 - GTZ; 12 - Вакуумна линия; A7/7 - Усилвател на спирачките
Подробности за монтажа на спирачния усилвател (2 от 4)
1 - Капак отляво под арматурното табло; 3 - Фиксиращ болт; 4 - шплинт; 13 - Ядки; S9/1 - Ключ за спирачни светлини
Подробности за монтажа на спирачния усилвател (3 от 4)
14 - Затягащ болт; 16b - Задържащ пръстен; A7 / 7x1 - конектор за окабеляване на сензора за ход на диафрагмата BAS; A7 / 7x2 - Конектор за електрическо окабеляване на електромагнитен вентил / сензор-ключ освобождаване BAS; A7/7b1 - Сензор за ход на диафрагмата BAS
Подробности за монтажа на спирачния усилвател (4 от 4)
3 - Монтажен болт
C - Блок за управление
1. Изключете конектора (8) кабелен сноп за сензор за ниво на спирачната течност на резервоара (9) спирачна течност.
2. Прекъснете връзката с GTZ (11) спирачни линии (10).
3. Изключете конектора (A7/7x2) окабеляване на електромагнитен клапан/сензор-превключвател BAS, както и конектор (A7/7x1) диафрагмен датчик за движение BAS.
4. За да разширите свободното пространство, развийте затягащия болт (14) заземителни клеми за стартиране на двигателя от външен източник на захранване.
5. След облекчаване на вакуума чрез натискане на педала на спирачката няколко пъти, изключете от усилвателя на спирачките (A7/7) вакуумна линия (12), - оценете състоянието на гумената втулка, фиксираща линията, ако е необходимо, сменете я.
6. За да разширите свободното пространство, премахнете контролната кутия (СЪС) и го вземете настрани, без да прекъсвате никакви комуникационни линии.
7. Отстранете капака (1) отляво под арматурното табло.
8. Завъртете наляво, дръпнете и извадете превключвателя на спирачната светлина (S9/1).
9. Отстранете шплинта (4) и свалете болта (3) закрепване на тласкача към педала на спирачката. Оценете състоянието на болта, ако е необходимо, подгответе резервен елемент - шплинтът трябва да бъде заменен безпроблемно.
10. Дайте ядки (13), - всички самозаключващи се крепежни елементи трябва да се сменят безотказно.
11. Отстранете спирачния усилвател (A7/7) сглобен с GTS (11).
12. Монтажът се извършва в обратен ред - смажете опорната повърхност на модула с уплътнител преди монтажа.
13. Накрая обезвъздушете спирачната система (вижте Раздел Обезвъздушаване на спирачната система), проверете хидравличния му път за признаци на развитие на теч и проверете правилното функциониране на стоп светлините.
Датчик за движение на диафрагмата BAS
1. Подробностите за монтажа на сензора за ход на диафрагмата BAS са показани на илюстрацията. Подробности за монтажа на усилвателя на спирачките (3 от 4)
2. Натиснете педала на спирачката няколко пъти, за да освободите остатъчния вакуум в системата за усилване на спирачките, за да освободите уплътнителния пръстен на сензора.
Забележка. Ако О-пръстенът се прибере в модула на усилвателя, сензорът трябва да се смени.
3. За да разширите свободното пространство, развийте затягащия болт (14) заземителни клеми за стартиране на двигателя от външен източник на захранване.
4. Изключете конектора (A7/7x1).
5. С помощта на подходящ инструмент отстранете пружинния пръстен (16b), - пръстенът трябва да се смени задължително.
6. Издърпайте сензора (А7/7b1) от гнездото си.
7. Монтажът се извършва в обратен ред - уверете се, че уплътнителните и задържащите пръстени пасват правилно. Накиснете предната част на О-пръстена със сапунена вода, преди да поставите сензора в О-пръстена.
8. Стартирайте двигателя, натиснете няколко пъти педала на спирачката, след това отново изключете запалването и се уверете, че няма признаци на засмукване на въздух през сензора.