Ориз. 6.15. Подробности за задвижването: 1 - центрираща втулка; 2, 10 – еластичен съединител; 3 - болт, 45 Nm; 4 - преден вал; 5 - фиксираща гайка; 6 - гумен маншет; 7 - лагер; 8 - болт, 25 Nm; 9 - заден вал
Скоростната кутия е последвана от кардан. Той предава въртящия момент към механизма за задвижване на задните колела (диференциал). Карданният вал минава централно в специален тунел в дъното на автомобила и се състои от два тръбни вала. Преден вал 4 (ориз. 6.15) свързан към скоростната кутия чрез еластичен съединител 2. Задният вал 9 е свързан към задвижващото зъбно колело на крайното задвижване чрез карданна става 10 (шарнир с постоянна скорост). Валовете са свързани помежду си чрез фиксираща гайка 5, а на мястото на свързването им е монтиран опорен лагер 7. За да се избегне постоянен шум по време на работа на вала, валът е балансиран.