Модели на издаване от 06.1993 до 05.1997
Системата за контрол на нивото на маслото се състои от сензор за ниво на маслото, който се завинтва през отвора за източване на маслото и предупредителна лампа на арматурното табло. Нивото на маслото в картера започва да се следи при температура на маслото от +60°C.
Ориз. 5.19. Сензор за ниво на маслото: 1 - маслен съд; 2 - уплътнителен пръстен; 3 – датчик за нивото на маслото; 4 - вентилационен отвор с диаметър 8 mm; 5 - дренажен отвор с диаметър 4 mm; 6 - поплавък; 7 - магнит; 8 – сензорен контакт; 9 - биметална шайба-клапан
Нивото на маслото в картера се определя от поплавък. Когато нивото на маслото е ниско, контакт 8 се затваря под действието на магнит в камерата на поплавъка (ориз. 5.19), индикаторната лампа на арматурното табло светва. Когато нивото на маслото падне поради условията на шофиране, контролната лампа първо мига, след което свети постоянно.
За да се избегнат ненужни предупреждения, свързани с режимите на шофиране, например при рязко завиване, в блока за управление е монтирано реле за забавяне. Той включва предупредителната лампа, ако се подаде сигнал за ниско ниво на маслото за 60 секунди.
За да се избегнат неправилни показания при студен двигател, когато студеното масло се оттича в масления съд за дълго време, сензорът за ниво на маслото е оборудван с биметален клапан, който предотвратява изтичането на масло от камерата на поплавъка. Сензорът за нивото на маслото гарантира, че контролната лампа на арматурното табло светва малко преди нивото на маслото да достигне минимума.
Модели от 07.1997 г. със система за поддръжка ASSYST
Сензорът за ниво на маслото изпраща показания към системния блок за активно обслужване ASSYST. Въз основа на информация, получена от различни сензори, като ниво и температура на маслото, температура на охлаждащата течност, обороти на двигателя, скорост и натоварване на двигателя, микрокомпютърът записва действителното състояние на маслото на двигателя и прави план за грижа за двигателя. Един от показателите «стареене» масло - съдържанието на железни частици в него, което се увеличава рязко още след 5000 км при шофиране на къси разстояния. Mercedes-Benz разработи специален сензор за допир. Той загрява, когато нивото на маслото е твърде високо или твърде ниско, открива кога е необходима смяна на маслото и промени в структурата на маслото, като метал, гориво или добавки за охлаждаща течност, и предупреждава водача. Информация за високо или ниско ниво на маслото се показва на дисплея на арматурното табло.
Автоматична индикация
Автоматичната индикация започва да работи не по-рано от 60 s след стартиране на двигателя и при температура на маслото над +60°C.
Ако нивото на маслото надвишава нормата, тогава символът се показва на арматурното табло «съд за масло» с надпис «OLSTAND UBER MAX» придружен от звуков сигнал. Излишното масло трябва да се отстрани.
Ако нивото на маслото в картера е ниско, на арматурното табло се показва символът «съд за масло» с надпис «OLSTAND UNTER MIN» придружен от звуков сигнал. В този случай е необходимо да попълните нивото на маслото до нормално възможно най-скоро.
Ако количеството масло е твърде малко, символът се появява на арматурното табло «съд за масло» с надпис «OLSTAND MINIMUM» (ниво на маслото под допустимото) придружен от звуков сигнал. В този случай нивото на маслото трябва да се допълни незабавно.
Забележка. За превозни средства, които нямат многофункционален индикатор, до символа «съд за масло» се показва индикация «-2L».
внимание! Информацията за нивото на маслото не се променя по време на процеса на пълнене. Количеството масло, получено в двигателя, трябва да бъде заявено ръчно от системата.
Ръчно извличане на информация
Изключете запалването. Поставете ключа за запалване в положение «2». След 10 секунди инструменталното табло ще покаже съобщението «OLSTAND ANZEEIGEN?» («Показване на нивото на маслото?») и символите ще светнат «съд за масло» И «гледам».
В този момент натиснете два пъти бутона за нулиране на брояча на изминатия път в рамките на една секунда. След известно време ще се появи съобщение, напр «1,0 L OI einfullen» («Налива се 1,0 л олио»). Съобщението няма да се появи веднага: при температура на маслото +60°C времето за изчакване ще бъде 1 минута.
Демонтаж и монтаж на датчик за ниво на маслото
Оттегляне
1. Отстранете щита на двигателното отделение отдолу.
2. Източете или вакуумирайте двигателното масло.
Ориз. 5.20. Премахване на сензора за ниво на маслото: 1 - контактен съединител; 2 - уплътнителен пръстен; 3 – датчик за нивото на маслото; 4 - болт
3. Изключете конектора 1 на сензора за ниво на маслото (ориз. 5.20).
4. Отстранете болт 4.
5. Наклонете сензора за ниво на маслото 3 и го извадете от масления съд.
Инсталация
6. Монтирайте сензора за ниво на маслото 3 с нов уплътнителен пръстен 2 и затегнете болта 4 с въртящ момент от 10 Nm.
7. Свържете конектор 1 към сензора.
8. Монтирайте дъската на моторното отделение отдолу.
9. Напълнете двигателя с двигателно масло.
10. Загрейте двигателя по време на пробно шофиране и проверете сензора за течове.
Допълнение за 6-цилиндров V-образен двигател:
1. Отстранете долната част на масления съд.
2. Развийте фиксиращите винтове отдолу (Torx) сензор за нивото на маслото до тръбата за източване на маслото.
3. Болтовете за закрепване на индикатора за ниво на маслото се увиват с момент 10 Н·м.
Проверка на датчика за нивото на маслото
Предупредителната лампа за нивото на маслото светва, когато нивото на маслото е нормално и двигателят работи
1. Разкачете конектора на сензора за ниво на маслото.
2. С помощта на омметър проверете контакта между сензора и «тегло».
3. Ако няма контакт, отстранете и сменете сензора.
4. Ако има контакт на сензора, проверете веригата от сензора към арматурното табло.
5. Ако веригата е наред, тогава дефект в арматурното табло може да е причината за неизправността.
Контролната лампа не свети при включване на запалването
6. Лампата може да е изгоряла. Замени го.
Контролната лампа не свети, когато двигателят работи, температурата на маслото е над +60°C и нивото на маслото е под минималната маркировка
7. Изключете кабела от сензора.
8. Проверете контакта между конектора на сензора и «тегло».
9. При горните условия не трябва да има контакт върху сензора. Възможно прекъсване на веригата.
10. Ако лампата не свети, ако има контакт на датчика, значи лампата е изгоряла.
11. Ако няма контакт на сензора, отстранете, проверете и, ако е необходимо, сменете сензора.