4-цилиндров редови двигател
Оттегляне
1. Отстранете напречната тръба на въздушния филтър, като разхлабите скобите.
Ориз. 5.17. Премахване на капака на главата на цилиндъра: 1, 3 - болт; 2 - втулка; 4 – върха на запалителната свещ; 5 - маркуч; 6 - страничен капак; 7 - уплътнение; 8, 9 - капак
2. Откачете маркуч 5 (ориз. 5.17) система за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
3. Разкачете скобата на капака 6 и я извадете нагоре.
4. Развийте болт 1, след което свалете капака 9 с втулка 2.
5. Отстранете накрайниците от запалителните свещи.
6. Изключете проводника на сензора за концентрация на кислород.
7. Завъртете болтовете за закрепване на капака на главата на цилиндрите.
внимание! Болтовете се предлагат с различни дължини, така че маркирайте къде пасват.
8. Отстранете капака 8 с уплътнението 7.
Инсталация
9. Проверете техническото състояние на уплътнението на капака: не трябва да има порьозност и смачкани места. Поставете капак 8 с уплътнение 7 върху главата на блока.
внимание! Обърнете внимание на правилния монтаж на уплътнението отстрани на задните канали.
10. Затегнете равномерно болтовете на капака с въртящ момент от 10 Nm.
11. Прикрепете кабела на сензора за концентрация на кислород.
12. Инсталирайте накрайниците на свещите.
13. Инсталирайте и завинтете останалите капаци.
14. Свържете маркуча на системата за вентилация на картера и го фиксирайте с яка.
15. Монтирайте напречната тръба на въздушния филтър.
16. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура.
17. Проверете херметичността на капака на главата на цилиндрите. Обърнете специално внимание на задните вдлъбнатини и ниши за запалителни свещи.
6-цилиндров V-образен двигател
Оттегляне
1. Изключете конектора от сензора на въздухомера.
2. Отстранете резонатора на въздушния филтър.
3. Отстранете въздушния филтър.
Ориз. 5.18. Премахване на капаците на цилиндровата глава на 6-цилиндровия V-образен двигател: 1 - входна тръба; 2 - щифтов конектор; 3, 5 - бобина за запалване; 4 – накрайник на свещта
4. Завъртете от капака входна тръба 1 (ориз. 5.18), разкачете го от дроселната клапа и го отстранете заедно със сензора за масов въздушен поток.
За модели с автоматична скоростна кутия:
5. Разкачете тръбата на индикатора за нивото на маслото в скоростната кутия.
За всички модели:
6. Разкачете закрепването на бобини 3, 5 на запалването към капаците на главите на цилиндрите.
7. Отстранете накрайниците на 4 свещи.
8. Разкачете вакуумните маркучи, обърнати към всмукателния колектор от капаците на главата на цилиндъра.
9. Изключете маркуча за вентилация на картера от задния край на левия капак на главата на цилиндъра.
10. Отстранете болтовете за закрепване на капаците на главите на цилиндрите и ги отстранете с уплътнителната накладка.
Инсталация
11. Поставете капака на главата на цилиндъра с облицовка и завийте болтовете за закрепване на кръста върху кръста с момент от 10 Н·м. Проверете дали уплътнението е поставено правилно, като опипате с пръсти.
12. Свържете отзад към капака на лявата глава на цилиндрите маркуч на системата за вентилация на картера на двигателя.
13. Свържете към капаците на главите на цилиндрите вакуумни маркучи.
14. Завийте запалителни бобини 3 и 5 с въртящ момент 8 Nm.
15. Фиксирайте върховете на 4 запалителни свещи към капаците на главите на цилиндрите според тяхната маркировка и свържете към бобините за запалване.
За модели с автоматична скоростна кутия:
16. Завийте водещата тръба на индикатора за нивото на маслото в скоростната кутия.
За всички модели:
17. Инсталирайте въздушния филтър.
18. Прикрепете въздушния филтър с всмукателната тръба, сензора за масов въздушен поток и дросела към капака на главата на цилиндъра.
19. Свържете конектора към сензора за масов въздушен поток и монтирайте резонатора.