Причините за почукване в двигателя могат да бъдат други неизправности, които са описани по-долу.
Чукащи клапани при стартиране на двигателя
При стартиране на двигателя хидравличните тласкачи веднага влизат в действие, за това се използват специални възвратни клапани. Те са предназначени да запълват с масло системата за смазване и масления канал на хидравличните тласкачи и лагерите на разпределителния вал.
Ако двигателят не е работил дълго време, почукването на клапана не е причината за повредата. Факт е, че когато двигателят не работи дълго време, маслото се оттича от хидравличните тласкачи. При стартиране на двигателя хидравличните тласкачи се пълнят с масло и почукването изчезва.
Ако ударът на клапаните в областта на главата на цилиндъра продължава при топъл двигател, това показва дефекти в един или повече хидравлични тласкачи. Те не подлежат на ремонт и трябва да се сменят.
Причината за почукване на клапана, продължаващо от няколко секунди до 10 минути, може да бъде следното:
- преди да стартирате двигателя, маслото е сменено в него;
- двигателят не работи повече от един ден;
- двигателят стартира след ремонт (заместители на тласкачите).
Проверка на хидравличните тласкачи
1. Загрейте двигателя до работна температура и го оставете да работи на празен ход, докато вентилаторът се включи.
2. Пуснете двигателя на висока скорост за 2 минути (2500 минути-1).
3. Ако тропането на клапаните продължава, спрете двигателя.
4. Свалете капака на главата на цилиндъра.
5. Завъртете коляновия вал на двигателя така, че гърбиците на разпределителния вал на проверявания цилиндър да са насочени нагоре.
Ориз. 5.2. Проверка на хидравличните тласкачи: 1 - щифт; 2 - тласкач
6. Дървена или пластмасова игла 1 (ориз. 5.2) натиснете буталото 2.
внимание! Не използвайте метални инструменти, тъй като това ще причини драскотини.
Ако чувствате «въздух» докато клапанът се отвори, или тласкачът пада бързо и без съпротивление, което означава, че тласкачът трябва да бъде сменен. Тази работа трябва да се извършва от специалисти в автосервиз.
Превишена скорост и живот на двигателя
Високите обороти намаляват живота на двигателя. Ако двигателят работи на високи обороти и се чуват нетипични удари или шумове, това показва износване на коляновия вал или разпределителния механизъм. Ако износването е силно, тогава тласкачът може да се счупи, клапанът и цилиндърът няма да работят. Ще го усетите по намаляването на мощността на двигателя. Най-лошият вариант е разрушаването на пружините на клапаните и навлизането на отломки върху движещото се бутало. По правило това води до сериозни повреди на двигателя.