Спирателен клапан на двигателя (инжекционна помпа от разпределителен тип)
Изключващият клапан на инжекционната помпа се използва за спиране на двигателя. Състои се от магнитна сърцевина с плътно прилягане и възвратна пружина. Когато няма 12-волтово напрежение на бобината от блока за управление на EVE, пружината притиска ядрото плътно към седалката, горивната смес се спира и горивото вече не се впръсква в горивната камера. След това контролният блок следи действителното спиране на двигателя. Ако двигателят не работи, остава отворена само защитата от пренапрежение на инжекционната система. Ако двигателят продължи да работи, той се изключва от регулатора на количеството гориво и повредата на спирателния клапан се записва в паметта на компютъра.
Вакуумно спиране на двигателя (редови инжекционни помпи)
Ориз. 4.78. Електрохидравличен превключвател (показано със стрелка)
Завъртането на ключа за запалване в изключено положение активира електрохидравличния превключвател (ориз. 4.78) който работи от депресията, създадена от вакуумната помпа. При спиране напрежението се предава от контролния блок към намотката, тя затяга сърцевината обратно и двата клапана се изключват. Горивната помпа започва да подава гориво през байпасната линия обратно към резервоара за гориво. В този случай релсата на инжекционната помпа се връща в първоначалното си положение и двигателят спира.