Пневматична система за увеличаване на скоростта на празен ход
Ориз. 4.73. Диаграма на вакуумни линии и клапани: 1 - контролен модул за работата на компресора на климатика; 2 - модул за контрол на плавността на превключването (ARA); 3 - модул за управление на отработените газове (ARF); 4 – модул за управление на отоплителната система; 5 - педал за газ; 6 - сензор за температура на охлаждащата течност; 7 - дросел с филтър; 8 - маховик; 9 - сензор за скорост на стартовата предавка; 10 - байпасен клапан за регулиране на налягането; 11 - байпасен клапан за изгорели газове; 12 - изпускателен колектор; 13 - смукателен тръбопровод; 14 - вакуумна помпа; 15 - инжекционна помпа; 16 - клапан за отработените газове; 17 - тяло на клапана за регулиране на налягането; 18 - термичен клапан; А - издухване; B - странични консуматори; C - спрете двигателя
Системата действа чрез вакуумна камера върху регулатора на оборотите на празен ход в инжекционната помпа. Когато температурата на охлаждащата течност е под +30°C, оборотите на празен ход се увеличават с приблизително 100 минути-1. Схемата на фиг. 4.73 показва работата на термовентила. Когато вентилът е отворен, върху диафрагмата действа вакуум. Скоростта на празен ход остава постоянна. Когато вентилът е затворен, вакуумната камера комуникира с атмосферата през вентилирана тръба и скоростта се увеличава.
Проверка на пневматичната система на празен ход
Проверката се състои в проверка на херметичността на отделните тръбопроводи чрез продухване. Ако вакуумната камера е повредена, тя трябва да се смени.
1. Изключете тръбопровода от вакуумната камера. При добра диафрагма продухването и засмукването не са възможни.
2. Когато температурата на охлаждащата течност е под 30°C, вентилът трябва да е открехнат, при по-висока температура трябва да бъде затворен. Клапанът се намира от лявата страна на главата на цилиндъра.
3. Когато се приложи налягане от 0,5 бара към тръбопровода към вакуумната камера, скоростта на празен ход трябва да се увеличи със 100 min-1.
Електронен контрол на празен ход
За регулиране на оборотите на празен ход сензорът на стартера измерва точния брой обороти на коляновия вал и изпраща сигнал до контролния блок. Блокът за управление следи разликата между необходимите и текущите стойности и регулира броя на оборотите в зависимост от натоварването на двигателя. Когато температурата на охлаждащата течност е под +60°C, оборотите на празен ход се увеличават според зададените параметри. За това се използва електроматериал с импулсно управление на напрежението, който действа върху регулатора на горивната помпа за високо налягане. За да се предпазите от пренапрежение, в контролния блок е монтиран предпазител от 10 ампера.
Проверка на електронния контрол на оборотите на празен ход
Ако скоростта на празен ход не работи правилно или ако спре след стартиране на двигателя, проверете електронната система за управление
1. Уверете се, че задвижването на газта е инсталирано правилно - когато педалът е освободен, задвижването (кабел) люлеещото се рамо трябва да е свободно.
2. Оставете топлия двигател да работи на празен ход и извадете щепсела на соленоида за около 3 секунди. При изключване на щепсела скоростта трябва да се увеличи за кратко.
3. Ако броят на оборотите не се е променил, свържете за кратко напрежение от 12 V към електромагнита (за максимум 3 s, за да избегнете изгаряне на бобината). Ако оборотите не се увеличат, сменете соленоида.