Ориз. 4.40. Схема на веригата на охлаждащата течност: 1 - радиатор; 2 - разширителен резервоар с капак; 3 – силиконов елемент; 4 – резервоар за течност за стъклочистачка (загрява се от охлаждащата течност); 5 - радиатор за вътрешно отопление; 6 – куплиран вентил за управление на отоплението; 7 – блок цилиндри; 8 - помпа на охлаждащата течност; 9 - термостат; A - фураж; B - изход
Охладителна система (ориз. 4.40) служи за поддържане на нормална работна температура на двигателя. Включва радиатор с термостат; тръби и канали в блока и главата на цилиндъра, в които циркулира охлаждащата течност. Схемата на циркулация на охлаждащата течност зависи от нейната температура и се регулира от термостат.
При стартиране на студен двигател охлаждащата течност първо циркулира през малък кръг, който е ограничен от двигателя и отоплителната система.
Охлаждащата течност циркулира в двигателя. Така двигателят загрява по-бързо. Радиаторът се свързва само когато охлаждащата течност достигне определена температура.
Веднага щом температурата на охлаждащата течност започне да се повишава, термостатът отваря радиатора и едновременно затваря малката верига. При работна температура охлаждащата течност циркулира през долния маркуч за студена течност от левия резервоар на радиатора към водната помпа, която принуждава течността в блока на двигателя, масления охладител и главата на цилиндъра. След това по-голямата част от течността се връща обратно през отворения термостат през горния маркуч на охлаждащата течност към десния резервоар на радиатора, а останалата част отива в радиатора на отоплителната система на автомобила. Охладената течност, която тече от дъното на радиатора след преминаване през веригата, се нагрява и гореща навлиза в радиатора отгоре. Докато горещата вода преминава през ребрата на радиатора, тя се охлажда. Ако температурата на водата падне под предписаната работна температура по време на шофиране, термостатът отново затваря радиатора, докато охлаждащата течност се затопли достатъчно.