Конструкция на каросерията с вилица
Поради факта, че челните удари са много чести, инженерите на Mercedes-Benz разработиха като концептуално решение така наречената структура на каросерията тип вилка, при която предните странични греди образуват вилка пред предната стена на каросерията в посока на средния тунел и первази. Така при инцидент основната сила на удара пада върху тунела, пода и страничните части на автомобила, а купето остава практически невредимо. Освен това напречната връзка на страничните греди позволява на недеформираната страна на автомобила да поеме част от енергията на удара при сблъсък.
Mercedes E-класа е допълнително оборудван с устойчива на огъване напречна опорна греда, разположена в предната част на предницата и свързваща двете странични греди. Лонгите са изнесени далеч напред, което създава допълнително разпределение на енергията при удар. При челен сблъсък напречната носеща греда работи на напрежение и свързва двата лонжелога на структурата на вилицата, преразпределяйки енергията на деформация към тях. Конструкцията на вилицата с напречна греда пред предната стена на тялото се спуска надолу при челен удар. Промените, които настъпват в този случай в средната част на предната стена на тялото, не са опасни за водача и пътниците.