Аеродинамичното развитие на новия Mercedes E-Class започва във водна среда, където характерът на опростяването на каросерията може да се види особено ясно. С аеродинамичен коефициент на съпротивление Cx = 0,27 автомобилите Mercedes E-200 и Mercedes E-220 D са признати за най-добрите в света по тази характеристика.
Новите модели от E-класа консумират средно 6-10% по-малко гориво от своите предшественици и съответно емисиите на вредни вещества в атмосферата също са по-малко. Гореспоменатото подобрение на аеродинамиката даде най-голям ефект за постигането на този резултат (Cx, в зависимост от модела на автомобила и марката на гумата, е 0,27–0,29) и намаляване на теглото.
Влиянието на масата върху консумацията на енергия на автомобила не може да бъде пренебрегнато. Така например при движение в градски условия разходът на енергия е 23%. От тях 17% се дължат на ускорението на автомобила, останалите 6% - на съпротивлението при търкаляне. Консумацията на енергия зависи и от масата на автомобила. Известно е, че при намаляване със 100 кг разходът на гориво при движение в градски условия в зависимост от марката на автомобила и характера на движение намалява с 0,3–0,6 л/100 км.
«Намаляването на теглото на автомобила е необходимо, но не на всяка цена» - това е основният принцип на развитието на автомобила Е-класа. Намаляването на теглото е само стъпка към решаването на проблема. Аспектите на безопасност, комфорт, надеждност и икономичност също са важни. От тези съображения Mercedes разработи концепция за олекотен дизайн, която отговаря на всички горепосочени изисквания.
Стоманата играе централна роля в тази концепция. С оптимално съотношение тегло към тегло и висока якост, стоманата е идеалният компромис между безопасност и тегло за носещите конструкции на пътнически автомобили. За да се отговори на проблема с безопасността, силно натоварените части на тялото са подсилени и втвърдени. За други части се използва по-малко издръжлива стомана. Такова тяло има както оптимално тегло, така и подходяща здравина. Напоследък Mercedes използва все по-издръжливи марки стомана, които позволяват поддържане на необходимата якост с минимална дебелина на метала. В новата Е-класа около една трета от каросерията е направена от такава високоякостна стомана.
Благодарение на приложените иновации в производството на металната каросерия на Mercedes E-Class (повече от 30 технически иновации), шофирането стана по-безопасно и по-удобно. Особената структура на каросерията и системите за сигурност на новия Mercedes E-класа направиха този автомобил най-надеждният в своя клас.
Използване на стомана с добавка на титан
Една от новите проби от стомана с висока якост е микролегирана изотопна стомана. Това е стомана, легирана по специален начин, съдържаща титанова добавка и имаща структура с висока степен на еднородност. Добавката от титан значително улеснява работата по огъване и щамповане на ламарина, което на първо място засяга големи части от тялото. В машините от Е-клас, в допълнение към основните части на носещата конструкция, задните врати, задната стена и задната част на пода са изработени от метал с титаниева добавка. Намаляването на теглото, в зависимост от конструктивната единица, варира от 4 до 7%.