Всички светлини трябва да работят
За да направите това, включете запалването и на свой ред включете позицията, късите и дългите светлини, както и фаровете за мъгла. Зад колата светлините за заден ход, светлините на регистрационния номер и задните светлини за мъгла трябва да работят правилно. Колата винаги трябва да има комплект крушки за смяна.
Ориз. 9.16. Резервен комплект лампи винаги трябва да има в колата. Той съдържа не само най-важните резервни крушки, но и предпазителите
Колата трябва да има следния комплект резервни крушки (ориз. 9.16):
- халогенна лампа H7, 55 W (близка и далечна светлина);
- халогенна лампа H1, 55 W (фар за мъгла);
- халогенна лампа H, 6 W (габарит/габаритна светлина);
- кръгла лампа P или PY, 21 W (преден и заден мигач с бяла или жълта крушка);
- кръгла лампа P, 21 W (светлини за заден ход, задни светлини за мъгла);
- кръгла лампа R, 21/4 W (стоп светлина, странична/габаритна светлина);
- кръгла лампа R, 5 W (задна светлина, габаритна светлина);
- софитна лампа C, 5 W (осветление на регистрационния номер);
- софитна лампа C, 10 W (вътрешно осветление, багажник);
- светодиоди (външни огледала за обратно виждане, допълнителен спирачен сигнал).
Допълнително оборудване - къси светлини с газоразрядни фарове (ксенон) лампи
Ориз. 9.17. Ксеноновите лампи служат през целия срок на експлоатация на автомобила. Ако е необходимо, подмяната трябва да се извърши в сервиз, тъй като поради наличието на контакти под високо напрежение и опасност от експлозия, самостоятелната подмяна е трудна
Най-новата и в момента най-добра разработка в осветителната техника - фарове с газоразрядни фарове (ксенон) лампи в корпус от кварцово стъкло (ориз. 9.17). Източникът на светлина е газ ксенон и частици от различни метални соли. Електронният превключващ блок запалва тази смес с кратък импулс до 28 000 V, между електродите на лампата се образува дъгов разряд. Той заменя намотката с нажежаема жичка, която е била използвана досега.
Предимството на такива лампи е, че с консумация на енергия от само 35 W, ксенонова лампа свети два пъти по-ярко от 55 W халогенна лампа с нажежаема жичка. Има и по-дълъг експлоатационен живот. Смяната на газоразрядните лампи е възможна, но обикновено не е необходима. Ксеноновите лампи служат през целия срок на експлоатация на автомобила. Ако е необходимо, сменете такава лампа със сервиз.
Друго предимство е приятното сияние на лампата, максимално близко до дневната светлина. Това осигурява по-добра и по-ярка осветеност на пътя отпред и отстрани, особено при завои и осветяване на съседни пътища.
Регулиране на обхвата на светлината
По закон фаровете на натоварено превозно средство трябва да бъдат регулирани така, че да не заслепяват идващите автомобили.
Светлина от халогенни лампи. При моделите E-класа с халогенни фарове обхватът на светлинния лъч се управлява от трипозиционен контрол на арматурното табло. За да направите това, всеки фар е оборудван с пневматичен коригиращ механизъм, който при промяна на позицията на регулатора действа поради вакуума, генериран по време на цикъла на всмукване на двигателя. Регулаторът осигурява вакуум на коректора между 0,4 бара (позиция «0») и 0,05 бара (позиция «3»), като по този начин определя нейния ход.
Светят ксенонови лампи. Тъй като рискът от заслепяване на насрещния трафик поради ксенонови фарове е особено висок, фаровете се регулират автоматично в зависимост от натоварването на автомобила.
Ориз. 9.18. Принципът на работа на системата за управление на обхвата на фаровете: 1 – вакуумен маркуч от входната тръба или вакуумния разпределител; 2 - разпределител; 3 - вакуумен регулатор до ключа за осветлението; 4 - десен коректор на фаровете; 5 – механизъм за корекция на левия фар; 6 - щепселна връзка
Сензори на предната и задната ос отчитат всяка промяна в позицията на автомобила спрямо хоризонталната ос и предават информация на блока за управление на обхвата на фаровете (ориз. 9.18). Устройството се намира под задната седалка. Текущото положение на фаровете се определя в блока за управление, благодарение на потенциометър, монтиран в механизмите за коригиране на фаровете. Блокът за управление дава команда за промяна на позицията на фаровете със закъснение, когато измине определено време от промяната на позицията на автомобила.
Монитор за изправност на лампата
Околното осветление с нажежаема жичка за къси светлини, странични светлини, задни светлини и стоп светлини се управлява от това устройство. При изгаряне на лампа светва контролна лампа, която гори докато този консуматор е включен. Ако крушките на спирачните светлини изгорят, контролната лампа остава включена, докато се изключи запалването.
Контролното устройство разпознава повреда във веригата, ако в нея протича твърде слаб ток. При по-голям ток, например при включване на ремарке, това не води до фалшиви аларми.