Последователност на работа
1. Задействайте ръчната спирачка.
2. Ако ви спрат на пътя, включете сигнал за аварийно спиране и поставете предупредителен знак.
3. Включете първа предавка (за ръчна скоростна кутия) или преместете скоростния лост на позиция «Р» (за автоматична скоростна кутия).
4. Поставете камък или дървен блок под колелата от другата страна на автомобила, за да предотвратите търкаляне.
5. На превозно средство със стоманени джанти, извадете капачката с отвертка и я отстранете.
6. Разхлабете болтовете на колелата с едно завъртане.
7. С помощта на отвертка издърпайте защитното покритие на отвора (очи) за да монтирате крика от съответната страна и да го премахнете.
Ориз. 7.32. Вкарайте крика в окото, доколкото е възможно
8. Вкарайте крика възможно най-навътре в окото (ориз. 7.32). Пригответе си резервното колело.
9. Едва след като отново проверите дали колата е защитена от преобръщане назад и крикът е здраво поставен в окото, повдигнете колата и развийте напълно болтовете на колелата.
10. Свалете колелото.
11. За да улесните монтажа на резервното колело, можете да завиете центриращия щифт от стандартния комплект в горния отвор за болтовете на колелото.
12. Поставете резервното колело. В същото време се опитайте да не го изпускате, тъй като защитното покритие може да се повреди, особено при алуминиеви джанти.
Ориз. 7.33. Затегнете болтовете на колелата в показания ред до 110 Nm
13. Затегнете болтовете на колелата равномерно и на кръст (ориз. 7.33). В този случай трябва да завъртите колелото така, че да е точно «село» на главината.
14. Спуснете колата, затегнете болтовете и ги затегнете до 110 Nm.
15. Поставете капачката. В същото време първо го закачете на изпомпващия клапан и, като го държите с крак, натиснете силно противоположната страна. Това работи най-добре, когато вентилът е на дъното след монтажа.
16. След 200 км пробег затегнете отново болтовете на колелата до 110 Nm.