Възможни са следните работни състояния на клирънс контролера:
1. Пълнеж. Когато автомобилът е силно натоварен, лостът на регулатора се премества в горна позиция и работната течност се подава към резервоарите за съхранение на подпорите на окачването. Задната част на колата се повдига, докато лостът се върне в средно положение. Ако натоварването е толкова голямо, че лостът не се връща в първоначалното си положение, предпазният клапан ограничава налягането в стелажите до 150 бара.
2. Отцедете. В този случай лостът на регулатора е в най-ниската позиция. Ако задната част на автомобила е разтоварена, работната течност се връща от стелажите към резервоара, задната част на автомобила се спуска. Подпорите обаче поддържат налягане от 30 бара, за да изпълняват демпферната функция.
3. Средна позиция. Работната течност почти без налягане тече от помпата през регулатора към резервоара.
Проверка на регулатора на хлабината
1. Проверете нивото на работната течност в резервоара - той се намира в двигателния отсек отляво и също така осигурява сервоусилване на волана. Когато автомобилът е натоварен нормално, нивото трябва да е между маркировките «MIN» И «MAX».
2. Използвайте хидравлично масло за доливане (вземете от фирмения сервиз). Използвайте течността, посочена на резервоара: Zentralhydraulikoel хидравлично масло (Nr. 000 989 20 03/10 за еднолитрови съдове).
3. При редовен спад на нивото на течността в системата проверете резервоара, помпата, регулатора, резервоарите за съхранение на стелажите, амортисьорите. По-лесно е да се намери теч, когато двигателят работи.