Последователност на работа
1. Вибрациите на волана могат да показват, че колелата нямат постоянен контакт с пътя.
2. Продължителни вибрации на каросерията при движение през неравности.
3. «плаващ» поведението на автомобила при завиване, тъй като колелото на вътрешния радиус на завиване не е достатъчно притиснато към пътя, а външното колело не е достатъчно разтоварено от амортисьора.
4. Неравномерно износване на гумите.
5. Забележими течове на масло по амортисьора, стигащи до долната чаша. Леки следи от масло са нормални.
6. Странен шум при шофиране също може да бъде резултат от износване на амортисьора. В този случай е важно точно да се определи източникът на звука.
Принципът на действие на амортисьора
Моделите E-class са оборудвани с двубутални газови амортисьори. Те имат редица предимства. Най-важното е дълъг експлоатационен живот. Поради постоянното вертикално колебание и движение на пръта и буталото, в работната течност вътре в конвенционалните амортисьори се образуват мехурчета, които влошават работата и карат колелата да подскачат върху неравностите на пътя. При газовите амортисьори на Мерцедес налягането на газа потиска образуването на такива мехурчета дори при големи натоварвания.
Предпазни мерки при работа "Направи си сам" по шасито и кормилното управление
1. Ремонтите на ходовата част и кормилната уредба изискват опит, а често и специално оборудване. Ако не сте сигурни, че можете сами да извършите подходящия ремонт или не разполагате с необходимите инструменти, по-добре е да поверите работата на сервиз. Повредените части на окачването не трябва да се изправят или заваряват. Обикновено те се сменят.
2. Когато ремонтирате системата за регулиране на хлабината, преди да отворите маслопроводите, развийте свързващия прът, водещ към регулатора, и поставете лоста в положение «източване». В противен случай има вероятност от нараняване от течност под високо налягане.