внимание! При монтажа на карданния вал е необходимо да се използват нови гайки за закрепване на предната и задната част на карданния вал.
Оттегляне
Местоположението на гайката, която закрепва задната част на скобата към скоростната кутия (1) и болтове (2), фиксиране на скобата към дъното на тялото
Местоположение на гайката (1) шлицов съединител и болтове на карданния вал (2) опори на централните лагери
Местоположението на маркировките за подравняване на двете части на задвижващия вал
1. Повдигнете задната част на колата и я закрепете върху стойки.
2. Развийте и отстранете топлинния щит на изпускателната тръба. Ако е необходимо, развийте и отстранете скобите, монтирани през тунела на задвижващия вал.
3. Поставете крик под скоростната кутия и го повдигнете достатъчно, така че тежестта на силовия агрегат да се поддържа от крика.
4. Развийте гайката, която закрепва задната част на скобата към скоростната кутия и болтовете, които закрепват скобата към дъното, и свалете скобата (виж фиг. Местоположението на гайката, която закрепва задната част на скобата към скоростната кутия и болтовете, които закрепват скобата към дъното на тялото).
5. С помощта на гаечен ключ развийте шлицевата гайка, разположена близо до центъра на лагера, на два оборота. Когато правите това, внимавайте да не повредите гумената защитна обувка (виж фиг. Подреждане на гайката на шлицовия съединител на карданния вал и болтовете на централния лагер).
6. Нанесете маркировки за подравняване върху гъвкавия съединител на задвижващия вал и изходния фланец на трансмисията. След това развийте гайките и отстранете болтовете, закрепващи гъвкавия съединител към изходящия фланец на скоростната кутия. При монтажа трябва да се използват нови гайки.
7. Нанесете маркировки за подравняване върху гъвкавия съединител на витловия вал и фланеца на задното крайно задвижване. Развийте гайките и отстранете болтовете, закрепващи гъвкавия съединител към задното крайно задвижване. При монтажа трябва да се използват нови гайки.
8. Докато поддържате задвижващия вал, развийте болтовете, закрепващи конзолата на централния лагер. Преместете задната част на задвижващия вал напред и разкачете задвижващия вал от фланеца на задното крайно задвижване. Разкачете предната част на задвижващия вал от изходящия фланец на трансмисията и свалете задвижващия вал.
внимание! Ако задвижващият вал ще бъде разглобен, предварително нанесете маркировки за подравняване върху двете части на задвижващия вал. Това е необходимо за правилното сглобяване на карданния вал, в противен случай балансът на вала ще бъде нарушен, което ще причини вибрации и допълнителен шум по време на движение. Някои модели вече имат маркировки за подравняване, поставени върху двете части на задвижващия вал. Маркировката отпред на задвижващия вал трябва да е в средата на маркировките на универсалната шарнира (виж фиг. Местоположението на маркировките за подравняване на двете части на задвижващия вал).
9. Проверете състоянието на гумените еластични съединители на централния лагер и кардана.
Инсталация
Затягане на гайките, закрепващи съединителя на карданния вал към фланеца на скоростната кутия
1. При модели с втулка на вала, разположена на скоростната кутия и бронзов край на вала, смажете втулката със смазка от молибденов дисулфид. Ако втулката не е от бронз, използвайте многофункционална грес.
2. Монтирайте карданния вал на място, като подравнявате маркировките на гъвкавите съединители на карданния вал с маркировките на изходящия фланец на скоростната кутия и фланеца на задното крайно задвижване. Закрепете конзолата на централния лагер с болтовете, но не ги затягайте напълно.
3. Проверете подравняването на маркировките, след това поставете болтовете на гъвкавия съединител на задвижващия вал към задното крайно задвижване и завийте новите гайки, като ги затегнете до необходимия въртящ момент.
4. Проверете подравняването на маркировките, след това поставете болтовете на гъвкавия съединител на карданния вал към изходящия фланец на скоростната кутия, завийте нови гайки върху тях и ги затегнете до необходимия въртящ момент (виж фиг. Затягане на гайките, закрепващи съединителя на карданния вал към фланеца на скоростната кутия).
5. Затегнете болтовете за закрепване на рамото на централния лагер с желания момент.
6. Проверете дали протекторът на витловия вал е правилно монтиран и затегнете шлицевата гайка с правилния въртящ момент.
7. Монтирайте задната монтажна скоба на скоростната кутия и затегнете гайката и болтовете с правилния въртящ момент.
8. Монтирайте топлинния щит на изпускателната тръба и скобите, след което спуснете автомобила.