Внимание! Спирачната течност, използвана в системата на хидравличния съединител, е отровна, така че ако влезе в контакт с кожата, незабавно измийте мястото обилно с вода. Ако течността попадне в очите или в тялото, трябва незабавно да се консултирате с лекар. Някои течности са склонни да бъдат силно запалими и могат да се запалят дори при контакт с горещи компоненти на превозното средство. Освен това течността, използвана в системата на хидравличния съединител, разтваря боята и пластмасата, така че ако течността влезе в контакт с боята на автомобила, измийте я обилно с вода. Освен това тази течност е хигроскопична, т.е. абсорбира влагата от въздуха и поради това не се препоръчва да се използва течност, съхранявана дълго време в отворен съд.
Оттегляне
Главен цилиндър на съединителя
A - главен цилиндър на съединителя; B - съединител за гумен маркуч; C - свързващ маркуч; D - ядки; E - серво пружина на педала на съединителя; F - задържащ пръстен; G - скоба на педала
Премахване на опората на серво пружината и шайбата от тласкащия прът
След като повдигнете педала на съединителя, извадете гнездото на серво-пружината от тласкача (1), серво пружина (2) и шайба (3).
1. Главният цилиндър на съединителя е прикрепен към скобата на педала на съединителя и спирачката (виж фиг. Главен цилиндър на съединителя). Течността се подава към главния цилиндър на съединителя чрез гъвкав гумен маркуч от резервоара за спирачна течност, разположен в двигателното отделение.
2. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
3. Отстранете тапицерията в долната част на арматурното табло от страната на водача.
4. Отлепете килима под педалите и покрийте пода с парцали, за да съберете течност, която е изтекла от системата на хидравличния съединител.
5. За да намалите загубата на течност, като използвате чиста спринцовка, изпомпете максималното количество течност от съответната камера на спирачния резервоар, така че нивото на течността да падне под връзката на захранващия маркуч на главния цилиндър на съединителя.
6. Поставете подходящ контейнер под главния цилиндър на съединителя.
7. Развийте крепежните елементи и разкачете хидравличната тръба от главния цилиндър на съединителя. Запушете отвора в тръбата и главния цилиндър на съединителя, за да предотвратите навлизането на мръсотия и да намалите загубата на течност.
8. Отстранете двете гайки, закрепващи главния цилиндър на съединителя към скобата на педала.
9. Повдигнете педала на съединителя и отстранете корпуса на серво пружината, серво пружината и шайбата от тласкащия прът (виж фиг. Премахване на опората на серво пружината и шайбата от тласкащия прът).
10. С помощта на острие на отвертка отстранете пръстена, закрепващ бутащия прът на главния цилиндър на съединителя към педала.
11. Изключете захранващия маркуч от главния цилиндър на съединителя и извадете главния цилиндър на съединителя от автомобила.
Демонтаж и монтаж
Място на закрепване на прахоустойчив капак на тласкач към корпуса на главния цилиндър на съединителя
Премахване на предпазния пръстен от главния цилиндър на съединителя
Премахване на шайбата от главния цилиндър на съединителя
Премахване на тласкача и буталото от корпуса на главния цилиндър на съединителя
Отстраняване на пружината от корпуса на главния цилиндър на съединителя
Отстраняване на пробката и контролния клапан от края на буталото
1. Отстранете праховия капак на тласкача от корпуса на главния цилиндър на съединителя (виж фиг. Място на закрепване на прахоустойчив капак на тласкач към корпуса на главния цилиндър на съединителя).
2. С помощта на специални клещи отстранете задържащия пръстен и извадете шайбата (виж фиг. Премахване на задържащия пръстен от главния цилиндър на съединителя, Премахване на шайбата от главния цилиндър на съединителя).
3. Отстранете тласкача и буталото заедно с пружината от канала на главния цилиндър на съединителя (виж фиг. Премахване на тласкача и буталото от корпуса на главния цилиндър на съединителя, Премахване на пружината от корпуса на главния цилиндър на съединителя).
4. Отстранете пробката и контролния клапан от края на буталото (виж фиг. Отстраняване на пробката и контролния клапан от края на буталото).
5. Измийте всички части на главния цилиндър на съединителя с чиста спирачна течност и проверете състоянието им.
6. Проверете състоянието на отвора на главния цилиндър на съединителя и буталото за износване и износване. Ако отворът на главния цилиндър на съединителя е износен или дълбоко надраскан, сменете модула на главния цилиндър на съединителя. Ако частите на главния цилиндър на съединителя са в задоволително състояние, сменете гумените уплътнителни пръстени.
7. Внимателно отстранете стария о-пръстен от буталото. Потопете новия о-пръстен в чиста спирачна течност и като внимавате, го монтирайте върху буталото, така че устните на новия о-пръстен да са от страната на пружината на буталото.
8. Смажете канала на главния цилиндър на съединителя и буталото с чиста спирачна течност и поставете пружината в цилиндъра.
9. Монтирайте възвратния клапан и щепсела на буталото и като внимавате, поставете буталото в отвора на главния цилиндър на съединителя.
10. Леко натиснете тласкащия прът в главния цилиндър на съединителя, монтирайте шайбата и фиксатора в жлеба на канала на главния цилиндър на съединителя.
11. Поставете отново праховия капак на тласкача и го закрепете към корпуса на главния цилиндър на съединителя.
Инсталация
1. Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки.
2. Монтирайте шайбата, серво пружината, опората на серво пружината върху тласкащия прът, поставете тласкащия прът във водача на скобата на педала, докато натискате педала на съединителя.
3. Проверете дали тласкащото ухо на главния цилиндър на съединителя е закрепено към педала на съединителя.
4. Не монтирайте долната облицовка на арматурното табло от страната на водача, докато бутащият прът не бъде регулиран.
5. Напълнете системата на хидравличния съединител с течност и изпуснете въздух от нея.
6. Проверете настройката на тласкача.