Оттегляне
внимание! Премахването на скоростната кутия е трудно, тъй като достъпът до болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя, е ограничен.
Пробка за източване на преобразувателя на въртящия момент, видима през прозорец в корпуса на скоростната кутия
Разположение на болтовете за закрепване на хидротрансформатора към плочата на задвижването
Премахване на топлинния щит от дъното на автомобила
Развиване на монтажната скоба на изпускателната система от дъното на автомобила
Разположение на затягащата гайка на централния лагер на карданния вал
Местоположението на задната опора на захранващия блок
Изключете електрическите проводници от тяговото реле
Отвиване на закрепващия болт на кабела на скоростомера
Премахване на задвижващия кабел на скоростомера от корпуса на скоростната кутия
Разположение на електрическия контакт на превключвателя за блокиране на стартера и фенерите на задния ход
Премахване на проводника от лявата страна на корпуса на скоростната кутия
Местоположението на вакуумната камера от лявата страна на автоматичната скоростна кутия
Разположение на свързващ болт за закрепване на тръбата на топлообменника на трансмисионната течност
Отстраняване на тръбата за измервателната пръчка за измерване нивото на трансмисионната течност към скоростната кутия
Развиване на болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя
Когато развивате болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя, обърнете внимание на местоположението на заземителната шина.
Премахване на преобразувателя на въртящия момент с помощта на допълнителни дръжки
1. Отворете капака и го поставете във вертикално положение. Поставете тънък стоманен лист върху преградата, за да предпазите изолацията на преградата и спирачните тръбопроводи, когато сваляте автоматичната скоростна кутия.
2. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
3. При модели с допълнителен нагревател, когато сваляте трансмисията, внимавайте да не повредите маркуча за охлаждащата течност, разположен в задната част на двигателното отделение. Развийте тръбата на измервателната пръчка на автоматичната скоростна кутия от главата на цилиндъра.
4. Разкачете кабела за управление на налягането на автоматичната трансмисия от връзката на дросела.
5. Дръпнете ръчната спирачка, след това повдигнете предната част на автомобила и го подпрете на стойки. Височината на повдигане на превозното средство трябва да е достатъчна, за да свали скоростната кутия и да я извади изпод превозното средство. Отстранете долния калник на двигателя.
6. Ако има такива, развийте болтовете, закрепващи напречната греда, разположена пред корицата на автоматичната скоростна кутия от дъното на автомобила. При монтиране на напречната греда трябва да се използват нови болтове.
7. Поставете подходящ съд под пробката за източване на трансмисионната течност, след това развийте пробката и източете течността от автоматичната скоростна кутия.
8. Поставете контейнер под прозореца в долната част на корпуса на скоростната кутия. При болта на ролката завъртете коляновия вал, докато пробката за източване на течността от преобразувателя на въртящия момент се появи в прозореца (виж фиг. Пробка за източване на преобразувателя на въртящия момент, видима през прозорец в корпуса на скоростната кутия).
9. Развийте пробката за източване и източете течността от преобразувателя на въртящия момент.
10. Отстранете пластмасовата тапа от корпуса на съединителя, за да получите достъп до болтовете, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващата плоча (виж фиг. Разположение на болтовете за закрепване на хидротрансформатора към плочата на задвижването).
11. Отстранете шестте болта, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващата плоча, като завъртите последователно коляновия вал, за да получите достъп до следващата двойка болтове.
12. Поставете малък дървен блок между масления съд и напречната греда под дъното на автомобила.
13. Свалете изпускателната система.
14. Ако има такъв, отстранете топлинния щит на изпускателната тръба от долната страна на автомобила, за да получите достъп до централния лагер на задвижващия вал (виж фиг. Премахване на топлинния щит от дъното на автомобила, Развиване на монтажната скоба на изпускателната система от дъното на автомобила).
15. Развийте скобите за закрепване на изпускателната система към дъното на автомобила, разположени под задвижващия вал. Развийте болтовете и свалете рамото за закрепване на изпускателната система към трансмисията. Ако има такива, изключете електрическите проводници от скобата на скоростната кутия.
16. Разкачете карданния вал от изходящия фланец на автоматичната скоростна кутия.
17. Разхлабете гайката на централния лагер на вала на витлото, след това разхлабете, но не развивайте напълно гайките на корпуса на централния лагер и преместете вала на витлото назад, докато спре (виж фиг. Разположение на затягащата гайка на централния лагер на карданния вал).
18. Подпрете автоматичната скоростна кутия с крик през дървен блок.
19. Развийте задната опора на силовия агрегат от скоростната кутия и дъното на автомобила и отстранете опората (виж фиг. Местоположението на задната опора на захранващия блок).
20. Изключете електрическите проводници от тяговото реле в дясната задна част на автоматичната скоростна кутия (виж фиг. Изключете електрическите проводници от тяговото реле).
21. Развийте закрепващия болт и извадете задвижващия кабел на скоростомера от корпуса на автоматичната скоростна кутия (виж фиг. Развиване на закрепващия болт на кабела на скоростомера, Изваждане на кабела на скоростомера от корпуса на скоростната кутия). Ако има такъв, извадете кабела на скоростомера от държачите на трансмисията.
22. Освободете задържащата скоба и като използвате две отвертки и внимавате, отстранете електрическия конектор от стартера и превключвателя на светлините за заден ход (виж фиг. Разположение на електрическия контакт на превключвателя за блокиране на стартера и фенерите на задния ход).
23. Развийте специалната назъбена гайка и разкачете проводника от лявата страна на корпуса на скоростната кутия (виж фиг. Премахване на проводника от лявата страна на корпуса на скоростната кутия).
24. Изключете всички останали електрически конектори от трансмисията. Отстранете електрическото окабеляване от монтажните скоби или скобите на корпуса на трансмисията.
25. Изключете вакуумните тръби от вакуумната камера от лявата страна на скоростната кутия (виж фиг. Местоположението на вакуумната камера от лявата страна на автоматичната скоростна кутия). Разкачете останалите вакуумни тръби от корпуса на скоростната кутия. Отстранете тръбите от монтажните скоби или скобите на корпуса на скоростната кутия. При някои модели, за да премахнете вакуумните тръби от скоростната кутия, първо трябва да ги изключите от всмукателния колектор в двигателното отделение.
26. Свалете монтажните скоби и свалете скоростния прът от лоста за избор на скорости на скоростната кутия и от долната част на скоростния лост.
27. Развийте свързващите болтове и изключете захранващите и връщащите тръби на топлообменника на трансмисионната течност от скоростната кутия (виж фиг. Разположение на свързващ болт за закрепване на тръбата на топлообменника на трансмисионната течност). Отстранете о-пръстените и запушете краищата на тръбите и отворите в скоростната кутия, за да предотвратите навлизането на мръсотия.
28. Развийте тръбните скоби на топлообменника на трансмисионната течност от трансмисията от двигателя и преместете тръбите настрани.
29. Освободете задържащата скоба и извадете пръчката за измерване на трансмисионната течност.
30. Отстранете болта, закрепващ тръбата на измервателната пръчка за трансмисионната течност към кутията на трансмисията. Ако има такова, отстранете болта на трансмисията към двигателя, закрепващ тръбата на измервателната пръчка за трансмисионната течност. Отстранете тръбата на измервателната пръчка на трансмисионната течност от трансмисията (виж фиг. Отстраняване на тръбата за измервателната пръчка за измерване нивото на трансмисионната течност към скоростната кутия, Развиване на болтовете, закрепващи скоростната кутия към двигателя).
31. Свалете стартера.
32. Проверете дали скоростната кутия е надеждно поддържана от крика, след това я спуснете достатъчно, така че двигателят да лежи върху щанга, поставена между масления картер и напречната греда. Когато спускате трансмисията, внимавайте да не повредите спирачните тръби или други елементи, разположени на преградата на двигателното отделение.
33. Отстранете болтовете на скоростната кутия към двигателя, оставяйки по един болт от всяка страна на скоростната кутия. Достъпът до горните монтажни болтове на скоростната кутия е много ограничен. За достъп до тези болтове трябва да се използват гаечни ключове с удължители и карданни съединители. При някои модели горният болт на скоростната кутия към двигателя не е достъпен отдолу. Горният болт може да бъде достъпен от дясната страна на двигателното отделение, след като направите следното:
- развийте топлинните щитове, разположени близо до кормилното управление, за да получите достъп до монтажните гайки на изпускателния колектор;
- развийте гайките и отстранете задната част на изпускателния колектор от главата на цилиндъра. Отстранете уплътнението.
34. Обърнете внимание на местоположението на масовата шина и скобите, закрепени с болтовете на скоростната кутия към двигателя.
35. След като развиете горните болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя, повдигнете скоростната кутия в първоначалното й положение.
36. При моделите с 4- и 5-цилиндрови дизелови двигатели при демонтиране на скоростната кутия е необходимо да закрепите преобразувателя на въртящия момент, в противен случай може да падне. За да направите това, през прозореца в корпуса на скоростната кутия поставете стоманен прът в отвора, за да източите маслото от преобразувателя на въртящия момент.
37. Развийте останалите болтове, закрепващи скоростната кутия към двигателя, след това преместете скоростната кутия от двигателя и с помощта на крик спуснете и извадете скоростната кутия изпод колата. Когато сваляте трансмисията, внимавайте да не изпуснете преобразувателя на въртящия момент.
38. Отстранете преобразувателя на въртящия момент, както следва (виж фиг. Премахване на преобразувателя на въртящия момент с помощта на допълнителни дръжки):
- монтирайте скоростната кутия върху дървени блокове във вертикално положение с преобразувателя на въртящия момент нагоре;
- като използвате гаечен ключ 8 mm, завъртете пластмасовия фиксатор на преобразувателя на въртящия момент на четвърт оборот обратно на часовниковата стрелка и отстранете фиксатора. При модели с 4- и 5-цилиндрови дизелови двигатели, отстранете пръта от отвора за източване на маслото на преобразувателя на въртящия момент;
- за да премахнете преобразувателя на въртящия момент, като използвате дългите болтове и отвори за монтиране на задвижващата плоча, завийте две допълнителни дръжки. Внимателно извадете преобразувателя на въртящия момент от корпуса на скоростната кутия;
- поставете преобразувателя на въртящия момент на безопасно място.
Инсталация
1. Инсталирайте преобразувателя на въртящия момент, както следва:
- нанесете тънък слой грес върху задвижващия фланец на преобразувателя на въртящия момент;
- като използвате допълнителните дръжки, завинтени към преобразувателя на въртящия момент, монтирайте го на място. Когато монтирате преобразувателя на въртящия момент, завъртете го настрани и го повдигнете нагоре и надолу няколко пъти, така че зъбите на преобразувателя на въртящия момент да са свързани към входящия вал на скоростната кутия;
- поставете пластмасовия фиксатор на място и го завъртете на четвърт оборот по посока на часовниковата стрелка. При 4- и 5-цилиндровите дизелови модели закрепете преобразувателя на въртящия момент, като поставите стоманен прът в дренажния отвор на преобразувателя на въртящия момент;
- завъртете преобразувателя на въртящия момент така, че двата отвора за болтове за преобразувателя на въртящия момент към задвижващата плоча да са разположени в долната част на скоростната кутия.
2. С помощта на крик през дървена греда повдигнете скоростната кутия на място.
3. Преместете трансмисията, преди да свържете кутията на трансмисията към блока на цилиндрите.
4. Завинтете скоростната кутия към двигателя, докато монтирате заземяващата щанга и скобите, които са прикрепени с тези болтове.
5. Завийте болтовете, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващата плоча, и ги затегнете до необходимия въртящ момент. За достъп до всяка следваща двойка болтове завъртете коляновия вал на двигателя.
6. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването, като се вземат предвид следните точки.
7. Когато монтирате тръбите на топлообменника на трансмисионната течност, използвайте нови О-пръстени.
8. Свържете карданния вал към фланеца на скоростната кутия.
9. Проверете правилното свързване към трансмисията на електрически контакти и вакуумни маркучи.
10. Монтирайте изпускателната система.
11. Напълнете трансмисията с трансмисионна течност.
12. Проверете и, ако е необходимо, регулирайте кабела за контрол на налягането.