Консуматорите се свързват към положителен източник на захранване чрез проводник, а към отрицателен - през тялото на автомобила (маса). Този метод намалява броя на проводниците и опростява инсталацията.
Автомобилите са оборудвани с батерии, които не изискват поддръжка или не изискват поддръжка.
Електрическата система има 12-волтово отрицателно заземяване и се състои от батерия, генератор, стартер, електрически консуматори и електрически вериги.
Батерията се зарежда от генератор, който се задвижва с ремък от шайбата на коляновия вал.
Стартерът е постояннотоков електродвигател със смесено възбуждане с електромагнитно тягово реле. Когато двигателят се запали, тяговото реле премества зъбното колело на зъбното колело в зацепване със зъбния венец на маховика, преди стартерът да се захрани от акумулатора. След стартиране на двигателя свободното колело освобождава арматурата на стартера от зъбния венец на маховика.
Предпазни мерки
Когато работите по електрическата система, за да не повредите полупроводникови устройства (диоди и транзистори) трябва да бъдат изпълнени следните изисквания:
- докато двигателят работи, не изключвайте акумулатора, алтернатора или други електрически конектори;
- когато извършвате каквато и да е работа, отстранете отрицателния полюс от батерията;
- когато извършвате електрически заваръчни работи на автомобил, изключете алтернатора и електронното устройство за управление;
- не позволявайте на двигателя да работи с генератор, изключен от електрическата система;
- не тествайте генератора за работа чрез късо свързване на изходните му контакти със земята.