внимание! Частите на задвижването на клапана и пръскачката за масло имат много модификации, поради което при смяната им е необходимо да се консултирате с представител на Mercedes-Benz.
Разположение на болтовете за закрепване на предния капак на лагера на разпределителния вал
Задвижването на клапана е комбинирано с капачките на лагерите на разпределителния вал. Кобилиците са монтирани на отделни къси оси, които също са фиксирани към капачките на лагерите на разпределителния вал. Всяка капачка на лагера на разпределителния вал има едно кобилица, която управлява всмукателните и изпускателните клапани.
Хидравличните тласкачи са фиксирани в кобилиците, подаването на масло към които се извършва през отворите в кобилиците.
Оттегляне
1. Отстранете въздушния филтър.
2. Отстранете зъбното колело на разпределителния вал.
3. Развийте болтовете и отстранете разпръсквача за масло от горната част на лагерните капачки на разпределителния вал.
4. Проверете дали кобилиците и лагерните капачки са маркирани. Капачките на лагерите са номерирани от 1 до 6 от страната на зъбното колело на разпределителния вал, а номерата на капачките на лагерите са разположени от страната на изпускателния колектор. Подобна маркировка се прилага и върху главата на цилиндъра под разпределителния вал.
5. Разхлабете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал равномерно и постепенно в диагонална последователност. След като налягането на пружината на клапана спре, развийте болтовете напълно. Когато развивате болтовете, маркирайте местоположението на скобите на тръбата за пръскане на двигателно масло.
6. Свалете капачките на лагерите на разпределителния вал заедно с прикрепените към тях кобилици. Капачките на лагерите на разпределителния вал са монтирани на водещи щифтове.
7. Свалете разпределителния вал. Ако има такава, отстранете шайбата за регулиране на края на хлабината на разпределителния вал, разположена близо до предния лагер.
Демонтаж, проверка и монтаж
Разпределителен вал
1. Проверете работните повърхности на лагерите на разпределителния вал и контурите на ръбовете на разпределителния вал за износване. Ако има износване, сменете разпределителния вал. При смяна на разпределителния вал трябва да се сменят и кобилиците.
Клапанно задвижване
С помощта на болт M8 (1) за изваждане на кобилицата
Когато монтирате оста, прорезът отстрани на оста (стрелка) трябва да се изравни с болта (3) крепежни елементи на капачката на лагера на разпределителния вал
1. След отстраняване на капачките на лагерите на разпределителния вал от капачките на лагерите, кобилиците могат да бъдат свалени чрез отстраняване на късите валове на кобилиците от капачките. Преди да свалите кобилиците, проверете дали са маркирани и също така отбележете местоположението на кобилиците спрямо капачката на лагера на разпределителния вал.
2. За да извадите кобилицата от лагерната капачка на разпределителния вал, използвайте инерционен чук със специален адаптер. Като алтернатива завийте дълъг болт M8 с шайба в вала на кобилицата и, като удряте шайбата с чук, издърпайте вала на кобилицата от капачката на лагера на разпределителния вал (виж фиг. С помощта на болт M8, за да премахнете кобилицата). След като свалите оста, свалете кобилицата. Съхранявайте отстранените части по такъв начин, че да могат да бъдат монтирани отново по-късно.
3. Проверете състоянието на контактните шайби за износване. При наличие на износване е необходима подмяна на детайла в комплект.
4. Смажете работните повърхности на кобилиците с чисто двигателно масло, след това монтирайте кобилиците върху капака и ги закрепете с оста. Когато преинсталирате частите, проверете дали са на мястото си. Монтирайте кобиличните валове така, че прорезът за болта на капачката на лагера на разпределителния вал във всяка ос да се изравни с отвора за болта в капачката на лагера. При липса на специални инструменти за натискане на вала на кобилицата, натиснете вала с помощта на дълъг болт M8 и чук.
Хидравлични тласкачи
Части за кобилици
1 - кобилица; 2 - уплътнителна шайба; 3 – хидравличен тласкач; 4 - контактна шайба
Проверка на изправността на хидравличен тласкач на клапани
1 - стоманена тел с диаметър 1,5 mm; 2 – камера за подаване на масло; 3 - сферичен кран
1. За да извадите тласкача от кобилицата, поставете подходяща накрайник през отвора в горната част на кобилицата и натиснете буталото от кобилицата.
2. Отстранете дистанционера от гнездото на бутащия прът в кобилицата (виж фиг. части за кобилици).
3. Подредете частите на кобилицата по такъв начин, че по-късно да могат да бъдат монтирани на местата им.
4. Проверете състоянието на тласкачите и, ако е необходимо, ги сменете.
5. Изправността на хидравличните повдигачи може да се провери по следния начин (виж фиг. Проверка на изправността на хидравличен тласкач на клапани):
- a - монтирайте вертикално тласъка на хидравличния клапан;
- b - напълнете камерата за подаване на масло в горната част на тласъка с чисто двигателно масло;
- c - С помощта на стоманена тел с диаметър 1,5 mm, поставена през отвора в центъра на буталото, натиснете сферичния кран и го освободете. Натиснете сферичния кран, докато работната камера на хидравличния тласкач се напълни с масло;
- d - Като използвате дървена дръжка на чук, натиснете силно горната част на буталото за избутване за 10 секунди. В този случай тласкащото бутало трябва да остане на място;
- e - ако буталото на буталото се движи надолу, буталото трябва да се смени.
6. Повдигачите на хидравличните клапани са проектирани по такъв начин, че ходът на тласкача за компенсиране на хлабината на клапаните е незначителен. Това се дължи на малкия размер на повдигачите на хидравличните клапани. За да се гарантира, че ходът на хидравличния тласкач е достатъчен, за да компенсира хлабините на клапаните, се използват подложни шайби с различна дебелина.
7. Ако се чуе тракане на клапани, докато двигателят работи, хлабината на клапаните може да не отговаря на спецификацията. В този случай трябва да се монтира нова шайба с различна дебелина.
8. Определянето на необходимата дебелина на подложката изисква използването на специален инструмент и тази работа трябва да се извърши в сервиз.
9. Преди да монтирате хидравличните кранове, те трябва да бъдат напълнени с двигателно масло. За да направите това, монтирайте тласъците вертикално в контейнер, пълен с чисто двигателно масло. Натиснете сферичния кран с тънка стоманена тел и, като преместите буталото на тласкача нагоре, вкарайте масло в работната кухина на тласкача. Повторете тази операция, докато работната камера на хидравличния тласкач се напълни напълно с масло.
10. Монтирайте шайбата в гнездото на тласкача в кобилицата с канала за масло на шайбата към хидравличния тласкач. Монтирайте хидравличния тласкач в кобилицата.
Инсталация
1. Проверете дали шайбата за регулиране на края на хлабината на разпределителния вал е монтирана близо до предния лагер.
2. Смажете шийките на разпределителния вал и гърбиците и лагерите в капаците и главата на цилиндъра с чисто двигателно масло и монтирайте разпределителния вал в главата на цилиндъра. Завъртете разпределителния вал, така че прорезът на фланеца в предната част на разпределителния вал да е подравнен с горната равнина на главата на цилиндъра.
3. Монтирайте контактните шайби отгоре на клапаните.
4. Поставете капаците на лагерите на разпределителния вал и маркировката на капаците трябва да бъде от крайния колектор.
5. Монтирайте пръскачката за масло, като се уверите, че отворите за подаване на масло към пръскачката са подравнени със съответните отвори в капачките на лагерите на разпределителния вал.
6. Поставете болтовете на капачката на лагера на разпределителния вал и я затегнете с пръст, след това затегнете болтовете на капачката в диагонална последователност, като постепенно завъртате всеки болт на половин оборот на едно минаване, докато всяка капачка влезе в контакт с главата на цилиндъра. След това в същата последователност затегнете болтовете до необходимия въртящ момент.
7. Проверете дали маркировките за синхронизация са подравнени с показалците, след което монтирайте зъбното колело на разпределителния вал.
8. Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
9. Монтирайте въздушния филтър.