Коляно-мотовилков механизъм на 4-цилиндров бензинов двигател
1 - колянов вал; 2 - маховик (Ръчна скоростна кутия); 3 - задвижваща плоча (Автоматична скоростна кутия); 4 - свързващ прът; 5 - бутало; 6 - коренни лагери и упорни полупръстени; 7 - звездичка; 8 - макара; 9 - лагер; 10 - болт; 11 - бутален щифт; 12 - задържащ пръстен
Коляно-мотовилков механизъм на 4-цилиндров дизелов двигател
1 - колянов вал; 2 - свързващ прът; 3 - болт; 4 - биелни лагери; 5 - бутален щифт; 6 - бутало; 7 - бутални пръстени; 8 - задържащ пръстен; 9 - маховик; 10 - лагер; 11 - звездичка; 12 - главина; 13 - макара; 14 - коренови лагери; 15 - устойчиви половин пръстени
Местоположението на маркировките на свързващия прът и долния капак на свързващия прът
Марка за ориентация на главата на буталото
Маркировката за ориентация на челото на буталото трябва да сочи към задвижващата верига.
Отстраняване на долния капак на мотовилката
1. При 4-цилиндровите бензинови двигатели свалете главата на цилиндъра и масления картер.
2. При 6-цилиндрови SOHC бензинови двигатели свалете цилиндровата глава, масления съд и маслената помпа.
3. При 6-цилиндрови DOHC бензинови двигатели свалете цилиндровата глава, масления съд, маслената помпа и плочата за улавяне на маслото.
4. При дизеловите двигатели свалете цилиндровата глава, масления картер, маслената помпа и плочата за улавяне на маслото.
5. При всички модели, ако има въглерод в горната част на цилиндъра, отстранете го с мека стъргалка. Наличието на стъпка в горната част на цилиндъра показва прекомерно износване на цилиндъра и необходимостта от пробиване на цилиндрите на двигателя.
6. Проверете за маркировки върху биелите и капачките на мотовилките. Маркировката се намира отстрани на всмукателния колектор (виж фиг. Местоположението на маркировките на свързващия прът и долния капак на свързващия прът). Ако няма маркировка, използвайте чук и перфоратор или боя, за да маркирате позицията на свързващия прът и долната капачка на свързващия прът.
7. Проверете за ориентировъчни маркировки върху короната на буталото. Стрелката на челото на буталото трябва да сочи към задвижващата верига (виж фиг. Марка за ориентация на главата на буталото). Често маркировката за ориентация не се вижда поради наличието на сажди, така че короната на буталото трябва първо да се почисти. Ако няма ориентировъчна маркировка върху главата на буталото, използвайте нож, за да я поставите.
8. Завъртете коляновия вал на двигателя, докато бутала 1 и 4 (4-цилиндрови двигатели), 1 (5-цилиндрови двигатели), или 1 и 6 (6-цилиндрови двигатели) бяха поставени в долната мъртва точка.
9. Развийте болтовете, закрепващи капака на долната глава на свързващия прът на първия цилиндър и свалете долния капак на свързващия прът (виж фиг. Отстраняване на долния капак на мотовилката).
10. С помощта на дръжка на чук натиснете буталото нагоре по цилиндровия блок и го извадете от цилиндровия блок.
11. Поставете капака на мотовилката на долната глава на мотовилката и я завийте с болтове, което ще ви позволи да ги запазите в комплект и да не ги бъркате.
12. Извадете буталото на четвъртия цилиндър по същия начин (4-цилиндрови двигатели) или бутало на 6-ти цилиндър (шестцилиндрови двигатели).
13. Завъртете коляновия вал, за да поставите останалите бутала в долната мъртва точка и отстранете буталата по същия начин.