Сваляне на бутални пръстени
Премахване на предпазния пръстен на буталния болт
Сваляне на бутален болт
Отвор за масло в главата на мотовилката
При 4-цилиндровите бензинови двигатели и 6-цилиндровите SOHC двигатели малкият отвор за масло в главата на мотовилката трябва да е от страната на задвижващата верига.
Жлебове за втулки и издатина под короната на буталото
При 6-цилиндровите DOHC бензинови двигатели каналите на втулките (1) трябва да се намира отстрани на всмукателния колектор и издатината (2) под короната на буталото трябва да е от страната на маховика.
1. Преди да проверите бутала с биели, отстранете буталните пръстени от буталата и почистете старателно буталата.
2. За да свалите буталните пръстени от буталата, отворете пръстена и поставете два или три стари ножа равномерно по обиколката под пръстена и плъзнете пръстена от буталото по тях. Внимавайте да не надраскате буталото с краищата на пръстена. Пръстените са много крехки и могат да се спукат, ако се отпуснат твърде много. Устните на буталния пръстен са много остри, така че боравете с тях много внимателно, за да избегнете порязвания. Дръжте всеки комплект пръстени с буталата, за да ги инсталирате отново.
3. Почистете всички въглеродни отлагания от горната част на буталото.
4. Отстранете въглеродните отлагания от жлебовете на буталните пръстени в буталото, като използвате стария бутален пръстен.
5. След отстраняване на отлаганията почистете буталото с мотовилката с подходящ разтворител и избършете на сухо.
6. Внимателно проверете всяко бутало за пукнатини около полата и отворите на буталния щифт.
7. Проверете за износване на полата на буталото, дупка в главата на буталото и изгаряния по горната част на буталото.
8. Следи от вдлъбнатини върху буталото показват, че охлаждащата течност е навлязла в горивната камера. Необходимо е да се намери причината за навлизането на течност в горивната камера и да се отстрани.
9. Измерете диаметъра на буталото.
10. Определете хлабината на буталото в цилиндъра, за което извадете диаметъра на буталото от диаметъра на цилиндъра и разделете на две.
11. Проверете всеки свързващ прът за износване, пукнатини и изкривяване.
12. Буталните щифтове са снабдени с плъзгаща се закрепване и закрепени към буталото с два пръстена. При тези двигатели буталата и биелите могат да бъдат разделени по следния начин.
13. С помощта на острието на тънка отвертка отстранете задържащия пръстен от буталото и натиснете буталния болт на ръка. Когато преинсталирате буталния болт, използвайте само нови пръстени.
14. Проверете буталния болт и лагера на мотовилката за износване.
15. Биелните пръти обикновено не изискват смяна, освен ако двигателят не е блокирал преди това.
16. Сглобете бутала с биели, както следва (вижте фиг. Маслен отвор в главата на мотовилката, Жлебове за втулки и перваза под короната на буталото).
17. При 4-цилиндровите бензинови двигатели и 6-цилиндровите бензинови двигатели SOHC малкият отвор за масло в горната част на мотовилката и стрелките на челото на буталото трябва да сочат към задвижващата верига.
18. При 6-цилиндровите DOHC бензинови двигатели жлебовете на корпуса на мотовилковия лагер в мотовилката и капака трябва да са от страната на всмукателния колектор, а стрелката на челото на буталото трябва да сочи към задвижващата верига. Издатината под челото на буталото трябва да сочи към маховика.
19. При дизеловите двигатели жлебовете за лагерните черупки на мотовилката и капачката на мотовилката трябва да са от страната на инжекционната помпа, а стрелката на челото на буталото трябва да сочи към задвижващата верига.
20. Смажете буталния болт и го поставете в горния край на буталото и биелата. Проверете дали буталото се върти лесно и свободно върху буталния болт, след което фиксирайте буталния болт с нови пръстени.