Тип: | |
– Модели с 2.0L двигател с карбуратор Stromberg | TSZ |
– модели с 2.0 литров двигател с карбуратор Pierburg 2E-E | EZL |
– модели с двигател 2.0 l с инжекционна система KE-Jetronic: | |
• късни модели | EZL |
• ранни модели без катализатор | TSZ |
– модели с двигател 2,3 l с инжекционна система KE-Jetronic: | |
• късни модели | EZL |
• ранни модели без катализатор | TSZ |
Бобина
Модели със система за запалване TSZ: | |
- съпротивление на първичната намотка | 0,5 - 0,9 ома |
- съпротивление на вторичната намотка | 6 - 16 ома |
Модели със система за запалване EZL: | |
- съпротивление на първичната намотка | 0,3 - 0,6 ома |
- съпротивление на вторичната намотка | 8 - 13 ома |
Дистрибутор
Тип | Без прекъсвач, задвижван от коляновия вал |
Ъгъл на изпреварване на запалването | Управлява се от системата за запалване |
Съпротивление на импулсен сензор (Само TSZ система) | 500 - 700 ома |
Ъгъл на изпреварване на запалването
Модели със система за запалване EZL и карбуратор Pierburg 2E-E: | |
- на празен ход | 11 - 15°до ГМТ |
– при 3200 об/мин с вакуум щепселът в гнездото за регулиране е на място "S" | 38 - 42°до ГМТ |
– при 3200 об/мин с вакуум щепселът в гнездото за регулиране е на място "N" | 38 - 42°до ГМТ |
– при 3200 оборота в минута без вакуум, включете гнездото за регулиране на място "S" | 22 - 26°до ГМТ |
– при 3200 оборота в минута без вакуум, включете гнездото за регулиране на място "N" | 15 - 19°BTDC |
Модели със система за запалване EZL и система за впръскване KE-Jetronic: | |
- на празен ход | 8 - 12°до ГМТ |
– при 3200 об/мин с вакуум щепселът в гнездото за регулиране е на място "S" | 35 - 39°BTDC |
– при 3200 об/мин с вакуум щепселът в гнездото за регулиране е на място "N" | 35 - 39°BTDC |
– при 3200 оборота в минута без вакуум, включете гнездото за регулиране на място "S" | 23 – 27°BTDC |
– при 3200 оборота в минута без вакуум, включете гнездото за регулиране на място "N" | 17 - 21°BTDC |
Модели със система за запалване TSZ и система за впръскване KE-Jetronic: | |
– на празен ход с вакуум, на оловно гориво | 12 - 18°до ГМТ |
– на празен ход с вакуум, на безоловно гориво | 7 - 13°до ГМТ |
– момент на запалване при 4500 об/мин без вакуум, на оловно гориво | 32°BTDC |
– момент на запалване при 4500 об/мин без вакуум, на безоловно гориво | 27°BTDC |
– Вакуум коректор на момента на запалване при 4500 об./мин | 8 - 12°до ГМТ |
Модели със система за запалване TSZ и карбуратор Stromberg: | |
– на празен ход без вакуум, на оловно гориво | 10 - 16°до ГМТ |
– момент на запалване при 4500 об/мин с вакуум | 40 - 44°до ГМТ |
– Вакуум коректор на момента на запалване при 4500 об./мин | 8 - 12°до ГМТ |
Свещ
Всички модели | Champion S9YC/CC |
Междуелектродна междина | 0,8 мм |
Сензори
съпротивление на сензора за положение на коляновия вал | 600 - 1200 ома |
Съпротивление на сензора за температура на охлаждащата течност: | |
– при температура 80°C | 325 ома |
– при температура 40°C | 1,2 kOhm |
– при температура 0°C | 6 kOhm |
Съпротивление на температурния датчик на въздуха, влизащ в двигателя: | |
– при температура 80°C | 325 ома |
– при температура 40°C | 1,2 kOhm |
– при температура 0°C | 6 kOhm |
Моменти на затягане
Свещ | 15 nm |