Демонтаж и монтаж
Вижте съответното описание в подточка 10.3.
Корекция
Закрепване на кабела на газта при 4- и 5-цилиндрови дизелови двигатели
A – краят на кабела на ускорителя; B - пружина; C - закрепващ блок; D - водещ лост; E - ускорителен кабел; F - пластмасов фиксатор; G - регулираща гайка; H - скоба
Закрепване на кабела на газта при 6-цилиндрови дизелови двигатели
A – краят на кабела на ускорителя; B - пружина; C - закрепващ блок; D - водещ лост; E - ускорителен кабел; F - регулираща гайка
Местоположение на гайката за регулиране на кабела на ускорителя
A - регулираща гайка; B - пружина; C - педал на газта
Ролкова ос (4- и 5-цилиндрови дизелови двигатели)
A - трансмисионен лост; B - ролкова ос; C - лост за натиск; D - тяга
Когато трансмисионният лост е в първоначалното си положение, оста на ролката трябва да е подравнена с жлеба в лоста (4- и 5-цилиндрови дизелови двигатели).
Ролкова ос (6 цилиндров двигател)
A - трансмисионен лост; B - ролкова ос; C - стоп лост
Когато трансферният лост е в първоначалното си положение, оста на ролката трябва да бъде подравнена с края на жлеба на лоста (шестцилиндров двигател).
Местоположението на свързващия прът, чиято дължина може да се регулира
Лост за управление на горивната помпа за високо налягане
Когато педалът на газта е натиснат докрай, лостът за управление на горивната помпа за високо налягане трябва да лежи срещу ограничителя на натоварването.
Корекция (4- и 5-цилиндрови дизелови двигатели)
Разхлабете гайката, за да регулирате (А) и се движат по жлеба на трансмисионния лост (IN) на 4- и 5-цилиндрови дизелови двигатели.
Корекция (6-цилиндрови дизелови двигатели)
Разхлабете гайката, за да регулирате (А) и се движат по жлеба на трансмисионния лост (IN) на 6-цилиндрови дизелови двигатели.
1. Проверете дали кабелът на ускорителя няма усуквания или прегъвания. Натиснете докрай педала на газта. В същото време трябва да се движи гладко и плавно, без задръстване.
2. С педала на газта в първоначалното му положение, проверете дали пластината в края на кабела на газта просто докосва пружината (виж фиг. Закрепване на кабела на газта на 4- и 5-цилиндровите дизелови двигатели, Закрепване на кабела на газта на 6-цилиндровите дизелови двигатели).
3. В противен случай отстранете долния панел от страната на водача и отворете уплътнителния пръстен в преградата на двигателното отделение, през който минава кабелът на газта (виж фиг. Местоположение на гайката за регулиране на кабела на ускорителя). Завъртете регулиращата гайка, разположена на преградата на двигателното отделение, докато пластината в края на кабела на газта докосне пружината.
4. С трансферния лост в първоначалното си положение, оста на ролката трябва да се изравни с края на ограничителния лост. Регулирайте дължината на пръта, ако е необходимо (виж фиг. ролкова ос (4- и 5-цилиндрови дизелови двигатели), Ролкова ос (6 цилиндров двигател), Местоположението на свързващия прът, чиято дължина може да се регулира).
5. Натиснете педала на газта докрай. Проверете дали лостът за управление на горивната помпа за високо налягане докосва превключвателя за ограничаване на натоварването. В това положение проверете дали оста на въртене на трансмисионното рамо е на 1 мм от края на ограничителното рамо (виж фиг. Лост за управление на горивната помпа за високо налягане).
6. Ако не, разхлабете гайката на края на свързващия прът и преместете свързващия прът през слота до позиция, за да получите правилната хлабина, и затегнете гайката (виж фиг. Корекция (4- и 5-цилиндрови дизелови двигатели), Корекция (шестцилиндрови дизелови двигатели)).
7. При автомобили с автоматична трансмисия регулирайте кабела за контрол на налягането.
8. Натиснете докрай педала на газта и проверете дали лостът за управление на горивната помпа за високо налягане лежи върху превключвателя за ограничаване на натоварването. В противен случай регулирайте, като завъртите регулиращата гайка на скобата на кабела на газта (виж фиг. Закрепване на кабела на ускорителя на 4- и 5-цилиндровите дизелови двигатели и закрепване на кабела на ускорителя на 6-цилиндровите дизелови двигатели).