Дизайнът на двигателите с четири, пет и шест цилиндъра е подобен, с изключение на броя на цилиндрите. Двигателите имат редово разположени цилиндри с един горен разпределителен вал.
При 4-цилиндров двигател коляновият вал лежи върху пет основни лагера, а аксиалната хлабина се регулира от натискащи полупръстени, монтирани от двете страни на основния лагер № 3. При 5-цилиндров двигател коляновият вал лежи върху шест основни лагери, а упорните полупръстени са разположени от двете страни на лагер № 4. При 6-цилиндров двигател коляновият вал лежи върху седем основни лагера, а упорните шайби са разположени от двете страни на лагер № 5.
Разпределителният вал и горивната помпа за високо налягане се задвижват от двуредна верига от зъбното колело на коляновия вал.
Клапаните се задвижват от разпределителния вал чрез хидравлични тласъци.
Маслената помпа се задвижва от допълнителна верига от коляновия вал.