Дизелови двигатели с турбокомпресор
1. Развийте и свалете капака на въздушния филтър.
2. Повдигнете капака на въздушния филтър с уплътнението. Покрийте отвора в центъра на основата на корпуса на въздушния филтър, за да предотвратите навлизането на мръсотия в разходомера или турбокомпресора.
3. Отстранете елемента на въздушния филтър.
4. Почистете вътрешната повърхност на корпуса на въздушния филтър.
5. Инсталирайте нов филтърен елемент.
6. Поставете уплътнението и капака и ги закрепете с гайки.
Дизелов двигател без турбокомпресор
1. Разхлабете скобата и отстранете тръбата за всмукване на въздух от предната част на въздушния филтър.
2. Разкачете пружинните скоби и свалете капака на корпуса на въздушния филтър.
3. Извадете филтърния елемент от корпуса на въздушния филтър.
4. Почистете вътрешната повърхност на корпуса на въздушния филтър.
5. Поставете нов филтърен елемент в корпуса на въздушния филтър.
6. Поставете капака на въздушния филтър и го закрепете с пружинните скоби.
7. Свържете тръбата за всмукване на въздух към предната част на корпуса на въздушния филтър и я закрепете със скоба.
Смяна на горивен филтър
Горивен филтър
И – горивния филтър;
B - държач на филтъра;
C - уплътнителни уплътнения;
D - болт
1. Отстранете заземяващия проводник от батерията.
2. Поддържайки горивния филтър с ръка, развийте болта, който закрепва горивния филтър към държача на филтъра (виж снимката).
3. Извадете филтъра от двигателното отделение, като го държите изправен, за да не изтича гориво от него.
4. Смажете О-пръстена на новия горивен филтър с тънък слой гориво.
5. Монтирайте горивния филтър към държача на филтъра и завинтете с помощта на нови о-пръстени.
Смяна на масло и филтър на автоматична скоростна кутия
Отвиване на пробката за източване на маслото от автоматичната скоростна кутия
Местоположение на пробката за източване на масло от преобразувателя на въртящия момент
Разположение на болтовете за закрепване на палета на автоматична скоростна кутия
Премахване на цедката
След разхлабване на затягащите винтове (1) махнете цедката (2).
1. Повдигнете колата на асансьор.
2. За достъп до скоростната кутия свалете долния калник.
3. Поставете скоростния лост в положение P.
4. Внимателно избършете съда на автоматичната скоростна кутия.
5. Поставете подходящ съд под пробката за източване на скоростната кутия, след това развийте пробката за източване и след като маслото изтече, завийте пробката обратно на мястото й (виж фиг. Отвиване на пробката за източване на маслото от автоматичната скоростна кутия).
6. При болта на шайбата на коляновия вал завъртете коляновия вал на двигателя, докато пробката за източване на преобразувателя на въртящия момент се вижда през отвора в корпуса на скоростната кутия (виж фиг. Местоположение на пробката за източване на масло от преобразувателя на въртящия момент).
7. Поставете подходящ съд под пробката за източване на преобразувателя на въртящия момент и развийте пробката за източване. След пълно източване на течността от преобразувателя на въртящия момент, поставете отново пробката за източване.
8. Развийте монтажните болтове на съда, след това отстранете затягащите ленти и спуснете съда далеч от скоростната кутия (виж фиг. Разположение на болтовете за закрепване на палета на автоматична скоростна кутия). Отстранете гумената подложка.
9. Развийте винтовете и отстранете цедката (виж фиг. Премахване на цедката).
10. Почистете вътрешната повърхност на съда на автоматичната скоростна кутия.
11. Поставете нова цедка и я закрепете с винтове.
12. Монтирайте палета и затягащите ленти и закрепете палета с болтове, като ги затегнете с необходимия въртящ момент.
13. Ако има такъв, монтирайте калник.
14. Спуснете автомобила на земята, след това освободете заключващия лост и извадете щеката за измерване на маслото в автоматичната трансмисия.
15. Налейте 4 литра от необходимата течност в скоростната кутия през тръбата на измервателната пръчка. Стартирайте двигателя на празен ход със скоростния лост в положение P.
16. Продължете да добавяте течност постепенно, докато нивото стане 12 mm под минималната маркировка на измервателната пръчка.
17. Преместете скоростния лост във всички позиции, като го задържите във всяка позиция за няколко секунди, след което върнете скоростния лост в позиция P.
18. Проверете отново нивото на течността в автоматичната скоростна кутия.
19. Допълнете течност до ниво от 12 mm под минималната маркировка и преместете скоростния лост на всички позиции, след което го поставете в позиция P. Повторете тази операция, докато нивото на течността в скоростната кутия остане постоянно.
20. Направете кратко шофиране и проверете отново нивото на течността в автоматичната скоростна кутия.
Проверка на износването на накладките на диска на съединителя
Шаблон за носене на подплата на съединителя
A = 55 mm;
H = 26 mm;
C = 7 mm;
D = 14 mm;
E = 12 мм
Модел на подплата на съединителя
При това положение на шаблона накладките на дисковете на съединителя са в задоволително състояние.
1 - подчинен цилиндър на съединителя; 2 - уплътнение; 3 - тласкач; 4 - шаблон
Стрелките показват два знака върху шаблона.
Шаблон за ограничаване на износването на накладката на съединителя
Тази позиция на шаблона показва, че накладките на дисковете на съединителя са достигнали границата на износване.
Светла стрелка - тласкача се движи при наличие на износване.
Тъмната стрелка е знак върху шаблона.
1. Проверката на износването на накладката на диска на съединителя се извършва без отстраняване на диска на съединителя от автомобила.
2. Проверката може да се извърши от долната страна на работния цилиндър на съединителя и изисква специален шаблон, който може да бъде направен от метална лента (виж фиг. Шаблон за носене на подплата на съединителя).
3. Повдигнете предната част на колата и я закрепете на стойки.
4. Поставете шаблона в жлеба между издатината на работния цилиндър на съединителя и картера.
5. Преместете шаблона докрай, докато краят на шаблона влезе в контакт с тласкащия прът на работния цилиндър на съединителя.
6. Ако двете маркировки на шаблона не се виждат, тогава дисковите накладки на съединителя са в задоволително състояние. Ако се виждат две маркировки върху шаблона, накладката на диска на съединителя е достигнала границата на износване и дискът на съединителя трябва да се смени (виж фиг. Шаблон за добро състояние на накладка на съединителя, Шаблон за ограничаване на износването на накладка на съединителя).
7. Отстранете шаблона и спуснете автомобила.