внимание! Поради факта, че скоростната кутия е много сложен възел, е трудно да се диагностицира и поправи неизправност в скоростната кутия. Не сваляйте трансмисията от автомобила за ремонт, преди проблемът да бъде идентифициран професионално, тъй като повечето тестове изискват трансмисията да е в автомобила.
Изтичане на течност
- Използваната трансмисионна течност обикновено е тъмна на цвят, така че внимавайте да не объркате течовете на двигателно масло, които могат да капнат върху трансмисията с трансмисионната течност.
- За да определите източника на теч на трансмисионна течност, почистете кутията на трансмисията от замърсяване с помощта на специален инструмент или пара. Направете пробно шофиране на кратко разстояние при ниска скорост, така че ако има течове от трансмисията, въздушният поток да не издуха трансмисионната течност от теча. Повдигнете превозното средство или го поставете над яма и намерете теча. Най-вероятните места за изтичане на течност са:
- а - маслен колектор;
- b - тръба за пръчка за измерване на нивото на трансмисионната течност;
- c - места за свързване на тръби от топлообменника.
Ако трансмисионната течност е кафява или мирише на изгоряло
- Работа на трансмисията с ниво на трансмисионната течност. В този случай е необходимо да смените трансмисионната течност.
Неясно избиране на предавка
- Обикновено неправилният избор на предавка се дължи на неправилно регулиране на жилото на селектора на предавките. Освен това неясният избор на предавка може да бъде свързан с други проблеми:
- a - двигателят не е стартиран в положение PARK или NEUTRAL на скоростния лост,
- b - зададената предавка е неправилно показана на индикаторния панел;
- c - автомобилът може да се движи в положение ПАРКИНГ или НЕУТРАЛ на скоростния лост;
- d - несистематично превключване на предавките.
Автоматичната скоростна кутия не превключва надолу, когато педалът на газта е натиснат докрай (KICK DOWN)
- Нивото на трансмисионната течност в скоростната кутия е под нормалното.
- Неправилно регулиран кабел за превключване.
Двигателят не стартира, когато селекторът на предавките е в която и да е позиция или стартира в позиции, различни от PARK или NEUTRAL
- Позицията на превключвателя за блокиране на стартера е неправилно регулирана.
- Неправилно регулиран кабел за превключване.